9月9日，由泰州口岸船舶新区泰州众航船舶建造的甲板运输船“赭山”号结束试航，顺利返回母港。

“赭山”轮船长186.7米，型宽46米，型深10米，排水量36100吨，双机、双桨、双舵，配置六台2200千瓦主发电机组，采用6.6kV/50Hz中性点高阻接地绝缘系统， 配有2台5000kW、2300V主推进电机，2台1800kW艏侧推电机与2台1300kW艉侧推电机，具有DP1定位能力，同时配锚泊定位系统，建成后可在无限航区进行各种海上运输及工程作业。

该船由天津德赛海洋船舶工程技术有限公司设计，芜湖造船厂承建，为全球首条采用十兆瓦级全电力推进系统的甲板运输船，同时也是国内首条采用全套全国产中压电力推进设备的船舶，配电系统、能量管理系统、主侧推变压器、主侧推变频器、主侧推电机、主侧推推进遥控系统均为我所自主研制、 自主供货，软件完全自主可控。这是继“泛洲6号”后，七一二所在电力推进甲板运输船领域，在全国产设备推广上创下的又一个国内第一。

该船由中国船舶集团七一二研究所提供全套全国产电力推进设备面对项目技术难度大，供货设备多，交船时间紧等一系列挑战，七一二所各部门凝心聚力，保质保量地完成了设计、生产及供货工作，并在系泊阶段，仅用了42天就完成了整个中压电力包的全部试验工作，较之同类型船舶常规作业周期，节省了40余天。而在试航阶段，七一二所派出了多达8人的试航团队，有力保障了海上试验的正常运转和突发事件的及时处理。