9月25日，日本川崎汽船宣布获得日本船级社（NK）的认证，证明其利用船用生物燃料成功减少二氧化碳排放，并获颁证书。

目前，川崎汽船与日本船级社已经联合建立了一套系统，用于对船用生物燃料的二氧化碳减排量进行认证和颁发证书。川崎汽船此次获得的认证涉及其2022年8月在超灵便型散货船“Albion Bay”号进行的试验，当时该公司与JFE钢铁（JFE Steel）、住友商事合作，在“Albion Bay”号上成功应用了生物燃料。

根据日本船级社颁发的证书，在从2022年7月7日到2022年8月21日的航行中，“Albion Bay”号总计排放了1607.11吨二氧化碳，通过生物燃料削减了88.28吨的二氧化碳排放。

据了解，“Albion Bay”号在试验中使用由荷兰船用生物燃料供应商GoodFuels提供的生物燃料。该船于2022年7月在JFE钢铁西日本工厂完成了热轧钢卷的装载，驶往巴基斯坦的卸货港，途中在新加坡附近海域加注了生物燃料，并在离开新加坡后进行了生物燃料试用，最终于同年8月安全抵达卸货港。

克拉克森的数据显示，“Albion Bay”号是一艘58738载重吨散货船，由南通中远海运川崎建造，在2011年交付运营。该船全长197.00米，宽32.26米，吃水12.68米，总吨位33232吨，入级日本船级社，挂巴拿马船旗。

在川崎汽船看来，船用生物燃料有可能成为环保替代燃料。在不改变当前发动机规格的情况下，预计生物柴油在从燃料生成到消耗的过程中可以减少大约80-90%的二氧化碳排放。川崎汽船使用混合了生物柴油和化石燃料的船用生物燃料来进行试验。

根据川崎汽船的目标，到2030年该公司二氧化碳排放量将比2008年减少50%，超过了国际海事组织（IMO）2030年减排40%的规划。另外，川崎汽船更进一步承诺，到2050年将实现温室气体净零排放。为此，川崎汽船正在努力采用能够减少排放的替代燃料。