“新新北极熊（NewNew Polar Bear）”号集装箱船在中国北方海道上进行了第二次航行，途经俄罗斯加里宁格勒港，前往圣彼得堡的大港口。

据俄罗斯媒体报道，该船抵达俄罗斯“第一集装箱码头”（Global Ports公司集团“Delo”公司的装卸控股公司的一部分）的码头。这是该船第二次进港，于2023年7月7日首次从PCT码头启航。

在第一集装箱码头上，集装箱卸载-约1000TEU。该船随后被关闭并返回中国。

据悉，这艘船由中国航运公司Newnew Line Shipping Co.的海南洋浦新航运公司（Hainan Yangpu Newnew Shipping Co.）运营，该公司于2023年7月在中国与阿尔汉格尔斯克港，圣彼得堡大港和加里宁格勒北方海道港口之间开通。过境时间为25-28天。该线路的信息和导航支持由联邦国家预算机构“Glavsevmorpath”提供。

7月初， “新新北极熊”号（NewNew Polar Bear）集装箱船就成功从俄罗斯的圣彼得堡首航。此次首航的“新新北极熊”号可容纳1600个标准集装箱，搭载了纸张、纸板、化学品、化肥等，均为从俄罗斯出口至中国的货品。根据计划，它将通过北极的特定航道，根据冰情，计划在8月中旬停靠中国上海。

新新海运称，当前的国际形势、运力成本以及气候条件，是公司考虑开通北方航道新航线的初衷。

新新海运负责人表示，北方航道的航程短、成本低、能源消耗和排放减少，因此优势显著。据测算，该航道比通过苏伊士运河运输需要的45~50天时间缩短了1/3。即便从俄罗斯阿尔汉格尔斯克启航的另一条北方航道线路，行程也在15天左右。公司将北极航线集装箱班轮航线打造成为中俄之间的精品航线，为两国共建“冰上丝绸之路”贡献力量，也为中俄两国企业带来新的合作机遇，进一步提升两国经贸合作规模。

该负责人表示，北极航线的发展前景在未来几年会逐步提升，将在一定程度上改变原有海洋的运输格局，也会带动沿线经济发展，使全球经济贸易呈现新格局。