新造船市场

船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周的新船订单数量显著上升，干散货船订单连续第三周超过油轮。今年至今，纽卡斯尔型船订单量已超过去年全年。今年的几笔大单包括TMS在扬州中远海运重工订造了8艘该船型、CMB在青岛北海造船下单了16艘。日本大岛造船厂最近收到一系列新订单，船厂订单数量超过70艘，其中约三分之一是大灵便型船。该船型手持订单量已占现有船队的10%以上。明年计划交付的大灵便型船数量为2015年以来的最高水平，如果需求不能跟上步伐，运价收益可能会受到影响。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，干散货船板块，Eastern Pacific在日本造船联合订造了2 艘211000载重吨纽卡斯尔型船，将于2025年交付，价格未披露；CMB在青岛北海造船新增2艘210000载重吨纽卡斯尔型船，单价为6600万美元，预计2027年交付，这些船只可使用氨燃料；Diana Shipping在常石造船订造了2艘81300载重吨甲醇双燃料卡姆萨型散货船，计划2027年和2028年交付，单价4600万美元。

油轮板块，恒力重工将自行建造2艘306000载重吨VLCC，预计于2026年6月交付，价格未披露；新一海航运在新乐造船订造了1艘8500载重吨的化学品油轮，交付期为2024年9月，价格尚未公布。

二手船交易市场

Allied指出，二手干散货船交易市场保持强劲，大船型再次引领该板块，看涨势头已持续了4周。考虑到最近即期运费的回升，这种趋势似乎顺理成章。但随着船舶资产价格水平逐渐回升，二手船市场的短期流动性将面临挑战。油轮板块则持续低迷，过去一周只有MR型船显示出复苏迹象，现在判断趋势还为时过早。

Banchero Costa的报告显示，干散货船板块，2011年建造的178000载重吨AM GIJON轮以超过2600万美元的价格出售给希腊船东；2011年建造的174000载重吨SUIGO轮以2350万美元的价格售出；2013年建造的83000载重吨LORD STAR轮（已安装脱硫器）以2380万美元的价格出售给了德国船东Blumenthal；2012年建造的81000载重吨YANGTZE XING JIN 轮以2000万美元的售价售出；土耳其船东GSD Holdings以2200万美元的价格出售了2014年建造的63000载重吨ZEYNO 轮；2012年建造的61000载重吨SANTA VITORIA 轮以2050万美元的价格出售给未公开的买家。

油轮板块，Metrostar Management向未披露的买家出售了2艘阿芙拉型船：2018年建造的115000载重吨CRUDEMED轮和CRUDESUN轮；2007年建造的76000载重吨CHEMTRANS AEGAN轮以2200万美元左右的价格出售给未披露买家；2016年建造的49000载重吨MR型船LACERTA轮和BORA BORA轮以4050万美元的单价整体出售给土耳其买家；另一艘MR型船2015建造的49000载重吨TFR BERGEN轮（已安装脱硫塔）以3700万美元的价格出售给了未披露买家。