新造船市场

船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周，希腊船东大举订造新船。油轮板块，Dynacom在扬子江船业订造了2艘LR1型油轮，目前其在该船厂的订单总数已达8艘；Navios则订造了4艘阿芙拉型/LR2型油轮；Hayfin Capital Management确认了2+2艘甲醇燃料苏伊士型油轮订单，单价为8550万美元。干散货船板块，Eastern Pacific已在青岛北海追加了3艘氨动力双燃料纽卡斯尔型船，使其在该船厂订单总数达到6艘。集装箱船板块，North Sea Container Line与Yara合作订造了1艘小型集装箱船，显示行业对氨燃料的信心。Allied还表示，近期最大的一笔交易将很快达成，Hyundai Glovis计划建造12艘LNG燃料10800CEU汽车船（PCTC），目前正在与两家中国造船厂进行洽谈。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，Eastern Pacific在青岛北海订造的3艘纽卡斯尔型船单价为8000万美元，计划于2027年交付；Dynacom在扬子江船业的2艘LR1型油轮单价为5300万美元，预计于2026年6月和12月交付；Navios的4艘LR2型船单价为6455万美元，计划在2026年内完成交付；Hayfin订造的2艘苏伊士型油轮单价为8550万美元，预计于2026年交付。

马士基和现代三湖已经就建造4+4+2艘93000立方米液氨运输船达成了初步协议，据传单价约为1.11亿美元；Pacific Gas在江南造船厂订造了6艘61500载重吨乙烯船，预计在2027年至2028年交付。

二手船交易市场

Allied指出，二手干散货船市场较前一周有所上升，交易数量相当可观，表明过去几个月尽管船舶资产价格仍处于上涨通道，但市场情绪已有所改善。二手油轮市场成功摆脱了近期的低迷走势，交易数量增多，大多数细分船型市场的即期运价已经上扬，将在未来一段时间推高二手船交易量。

Banchero Costa的报告显示，干散货船板块，好望角型姊妹船2009年建造的180000载重吨OCEAN CORONA轮和2005年建造的180000载重吨CAPE FLAMINGO轮分别以2080万美元和1540万美元的价格出售给中国买家；2007年建造的177000载重吨SATORI轮以1850万美元的价格出售给土耳其买家；2019年建造的61000载重吨FJM GLORY轮与2018年建造的63000载重吨LOWLANDS MIMOSA轮以2900万美元左右的单价出售；2012年建造的34000载重吨Dae Sun轮以1420万美元的价格出售给希腊买家；2008年建造的29000载重吨VALOR SW轮据传以845万美元的价格出售给黎巴嫩买家。

油轮板块，2007年建造的74000载重吨LR1型NORDIC JOSEPHINE轮以2300万美元的价格出售给未披露买家；2008年建造的40000载重吨LEON ZEUS轮以2150万美元的价格出售给欧洲买家；2010年建造37000载重吨ELVIRA轮以2350万美元的价格出售给未公开的买家；2019年建造的34000载重吨DICATADOR轮以2920万美元的价格出售给未披露买家。