为巩固在亚洲生物燃料市场中的地位，全球最大的独立石油贸易商Vitol将于明年在新加坡接收一批专用加油驳船。

Vitol在今天的一份声明中表示，从明年初开始，公司将通过全资子公司 V-Bunkers 和 Vitol Bunkers 提供一系列生物燃料混合燃料加注，从 B24、B30 甚至到 B100（若客户有要求）。V-Bunkers 订购的第一艘 IMO-Type 2 加油驳船将于明年 1 月交付，随后将在年内交付更多。

目前，所有在新加坡提供船用燃料的船只都是油轮。这些船舶仅被允许供应浓度不超过 25% 的生物燃料。国际海事组织（IMO）规定，若生物燃料浓度超过 25%，则必须使用 IMO-Type 2型化学品油轮。

Vitol亚洲区负责人迈克-穆勒（Mike Muller）表示：“随着航运业加紧寻求去碳化解决方案，加油驳船可供应更高生物燃料浓度的船用燃料是朝着正确方向迈出的重要一步。”

相较于其他船用替代燃料，生物燃料的关键优势为即用性，可以直接用于传统发动机，也可以与现有的化石燃料混合使用，而无需对现有船队的发动机进行任何改造。

过去一年中，新加坡生物燃料混合燃料销售量迅速增长，并有可能在未来几个月内超过鹿特丹，成为全球最大的生物燃料混合燃料供应港口。1 月至 9 月，新加坡生物燃料混合燃料销售总量达到 32.78 万吨，高于去年同期的 7.5 万吨。

与此同时，Vitol在声明中透露，根据需求，新的加油驳船可以升级供应甲醇，“生物甲醇和电子甲醇也是航运实现脱碳的重要途径，目前已经有许多以甲醇为动力的双燃料船舶订单，从明年开始交付。”

此前，DNV旗下AFI平台数据显示，目前已确认有216艘甲醇燃料船舶已订购或投入运营。