航运界网消息，美森轮船（Matson）对今年第三季度的业绩进行了初步分析，尽管利润下滑，但远没有分析师担心的那么严重。

根据报道，美森轮船预计第三季度合并净利润将达到1.14亿至1.21亿美元，较去年同期的2.66亿美元下降57%。这反映了集运业在经历的疫情带来的超级繁荣之后，市场正在恢复正常周期。

美森轮船预计今年三季度摊薄后每股收益将达到3.23美元至3.41美元，远超分析师的平均预期。雅虎财经跟踪的三位分析师预测，该公司第三季度每股收益仅为2.69美元。

美森轮船董事长兼首席执行官Matt Cox表示，在充满挑战的商业环境和消费者信心不足的严峻的经济条件下，美森轮船的海运和物流业务部门继续“表现良好”。

除了为关岛提供服务外，美森轮船还在受《美国琼斯法案》保护的太平洋航线上提供服务。

Matt Cox表示：“在海运方面，尽管今年跨太平洋航线的旺季疲软，但我们的中国航线经历了稳定的货运需求，但箱量和运价同比下降，这是导致公司综合营收入同比下降的主要原因。目前，在跨太平洋航线，由于消费者对零售商品的需求下降，班轮公司部署的运力略有减少。”

美森轮船预计， 今年第三季度海运业务的营业利润将达到1.13亿美元至1.18亿美元，比2022年同期的3.15亿美元大幅下降。物流业务实现营业利润1300万至1400万美元，低于去年同期的2000万美元。

展望未来，Matt Cox预计2024年的市场前景将与2023年相当。

他总结道，”在美国没有经济‘硬着陆’的情况下，我们预计2024年的贸易动态将与2023年相当，因为与消费者相关的支出活动预计将保持稳定。无论经济环境如何，我们预计将继续获得比上海集装箱货运指数更高的费率溢价，这反映了我们快速可靠的海运服务和无与伦比的目的地服务。”