航运界网消息，纽约证券交易所上市的希腊航运公司Costamare在11月1日发布2023年第三季度未经审计的财报。

2023年三季度，Costamare归属于普通股股东的净利润为5300万美元，或每股净利0.45美元，同比下降近一半。

尽管公司净利润连续第三个季度下降，但Costamare一直保持着较高的盈利能力和流动性，在发展Costamare Bulkers Inc（CBI）和Neptune Maritime Leasing（NML）平台的同时，使其能够持续更新并扩大船。截至2023年第三季度末，流动资金达到9.969亿美元。

更新并扩大干散货船队

2023年三季度，Costamare继续执行更新和扩大船队规模的战略，购买了1艘极灵便型船和2艘海岬型船。具体而言，2023年8月，收购了2011年建造180000载重吨的“Enna”轮和“Dorado”轮。2023年9月收购2013年建造的61424载重吨干散货船“Arya”轮。

2023年8月，出售1998年建造的2472TEU集装箱船“Monemvasia”轮。Costamare持有该轮49%的股权，其余股权由York Capital持有。2023年10月，出售了2000年建造的4890TEU集装箱船“Okland”轮。

出售2006年建造的55709载重吨干散货船“Peace”轮，预计2023年第四季度交船。签署出售2006年建造的55705载重吨干散货船“Pride”的协议，预计将于2023年第四季度完成。

截至目前，Costamare在手集装箱船租约租金收入约为27亿美元，平均剩余租期3.7年。基于此，其已经锁定了2023年100%集装箱船营运日收入，2024年和2025年则已分别锁定约87%和73%营运日收入。

此外，自发布2023年第二季度业绩以来，Costamare已达成50份自有干散货船租约。

干散货运营平台持续扩张至59艘

截至三季度末，CBI干散货运营平台已租用59艘干散货船，包括37艘纽卡斯尔型/海岬型散货船、22艘卡尔萨姆型/巴拿马型。所有船舶均已经交船起租，租约主要采用与指数挂钩（index linked）的形式。

融资租赁平台NML

今年3月，Costamare投资至多2亿美元成为NML的主要投资者。

截至目前，Costamare对NML的投资为7370万美元。NML的未偿还租赁融资总额为1.442亿美元。

Costamare首席财务官Gregory Zikos先生表示：“今年第三季度，公司净利润约为5300万美元。截至季度末，流动性约10亿美元。在集装箱船市场，大型船舶的市场仍然紧张，而小型船舶的情况则在恶化。总体而言，由于订单量大和船舶拆解不足，市场前景仍存不确定性。在干散货方面，公司继续执行更新和扩大船队规模的战略，购买了1艘极灵便型船和2艘海岬型船，而新设立的干散运营平台也一直在增长，已经租入59艘船舶。在投资了2亿美元后，致力于在谨慎的基础上发展业务，为股东实现稳健回报。关于NML租赁平台，一直在谨慎的基础上稳步发展，共完成17艘船舶租赁交易，并将在未来几个季度稳健推进。