图：“康世乌诺”左上、“新诚信”右上、“海棠”右下

进入11月，黄埔文冲修船事业部在外轮经营承接方面迎来了新高潮。来自新加坡、希腊、日本、香港、巴拿马等地区的外轮共七艘次同时进厂进行修理，外轮同时在厂修理数量为近年来最多。

“Contship uno”（“康世乌诺”）为希腊籍船舶，主要修理工程为球鼻艏预制分段，并进行更换；

“H5531纳迪首领号”是新加坡太古公司8艘系列脱硫塔安装的集装箱船中的最后一艘，此前7艘系列船舶脱硫塔的安装，事业部已形成成熟的脱硫塔加装修理体系；

图：“卡琳”左、“纳迪首领号”右

“Aries Karin”（“卡琳”）是日本籍散货船，主要修理工程为坞内修理及船体涂装工程；

“Begonia”（“海棠”）是新加坡籍油化船，主要修理工程为甲板、机舱设备修理、船体外板油漆等；

“MV platinum”（“铂金”）是香港籍散货船，主要修理工程为桨叶、艉轴修理；（见下图）

“New integrity”（“新诚信”）是香港籍油化船，进厂修理主要工程为特检工程，涉及的工程量较大，覆盖面较广；

“福宁”船是巴拿马籍船舶，主要修理工程为木质船体维修及保养。（见下图）

面对繁重的修理任务，修船事业部全体鼓足干劲，各生产战线根据任务特征细化任务分工，强化统筹推进，不断提高质量意识、安全意识、成本意识和改善意识，确保每个节点高效、高质、平稳完成，奋力书写奋战四季度的靓丽成绩。与此同时，修船事业部持续跟踪外轮经营承接，年底前，已确认4艘外轮进厂修理，多艘东南亚、欧洲方向外轮正持续跟踪。

公司港口设施保安符合证书续证以来，修船事业部借助文冲三号坞的优势，大力发展外轮的经营承接与修理工作。此次面对七艘不同地区、不同船型外轮同时在厂修理的情况，事业部充分发挥“能协调、敢战斗”的精神，合理设立项目组，安排文冲、长洲两厂区码头坞期，加深员工英语培训，充分做好外轮修理各项准备工作，不断推动黄埔文冲修船品牌走向世界的目标。