自中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造开展“大干第四季度，确保完成年度目标”劳动竞赛以来，全体员工以饱满的热情、积极的态度投入到大干热潮中，抢抓生产节点，全力冲刺目标，多个项目报捷报。

年度重磅改装项目第二艘 ，“MSC 伦敦”轮正式“上线”

“MSC伦敦”轮是文冲修造承修的16K系列改装的第二艘船，该轮于10月31日进厂，文冲修造结合该系列首制船的基础上，进一步优化生产技术准备与施工流程，将部分结构工程前移至分段阶段。

截至目前，“MSC伦敦”轮生活区分段总组及脱硫分段总组完成，总段壳舾涂完整性较上艘船有重大突破，为船上安装节省了宝贵时间。同时，提前在绑扎桥散装材料集配统一配送，药剂舱散装材料分炼预制关键工序前移，为下一步工程全面铺开垫定坚实基础。

其中，“MSC伦敦”轮球鼻艏换新工程，提前做好预制工作，从10月13日开始下料预制起，11月1日前完成球鼻艏预制、总组及涂装工程，为坞底搭载开了好兆头，确保完成该个坞次任务。

截至目前，“MSC伦敦”轮新造球鼻艏分段内部涂装工作进度已超85%，助力船体结构工程转序较计划大幅提前，也为后续进坞后全船涂装工程创造有利条件。

#  文冲修造在“MSC伦敦”轮10月31日进厂拖带的同步时间，便组织人力、物资、设备上船，在进坞前完成了超长尾轴系附件及3个法兰面24颗连接螺丝的拆卸工作，尽最大限度抢抓坞内时间。

#  11月3日13:00时，“MSC伦敦”轮离开码头拖带进2#坞，于11月3日19:23时精准坐墩。

#  “MSC伦敦”轮在第一个坞次仅用时76小时，高效率高质量施工，掀起大干热潮，完成以下水线下工程：

1.超大型车叶拆卸、移位、封板；

2.超大型长轴系尾轴（三道轴）拆卸；

3.前后尾轴承拆卸、轴线激光测量中线、尾轴管封板；

4.两台侧推器整体拆卸、封板。

获船东赞誉，“珍珠岛”轮扬帆远航

11月3日，“珍珠岛”轮在文冲修造圆满完成所有修理工程，按计划修期扬帆远航，赢得船东赞誉。

“珍珠岛”轮是Pacific Basin公司旗下的散货船，船东对文冲修造圆满完成该轮修理任务表达感谢，对项目组的恪尽职守、埋头苦干的精神表示高度认可。特别在螺旋桨石墨烯特种涂装以及船壳有机硅特种涂装中，面对天气阴晴不定的情况，项目组快速反应，各部门积极响应，保质保量地完成了船壳的特种涂装工程表示赞赏。

跑出“加速度”，“熊山桥”轮提前2天完工出厂

11月3日，熊山桥”轮提前2天完工出厂。

 “熊山桥”轮是DOUN KISEN CO.,LTD公司旗下的一艘集装箱船，也是文冲修造开发的新客户。该轮于10月25日进厂，进厂后即进坞，主要工程包括货舱风筒换新、机舱风机、主机鼓风机、舱盖涂装等。面对在厂船舶数量较多、码头泊位紧张的情况，文冲修造精心策划，制订出在坞内即完成修理工程的计划，所有工程高效推进，最终提前2天完工出厂。