11月14日，日本商船三井（MOL）和关西电力株式会社（KEPCO）签署了一项服务协议，在日本和海外造船厂就液化二氧化碳运输船设计进行可行性研究。

根据服务协议，双方将为关西电力株式会社建造的碳捕集与封存（CCS）价值链进行最佳船舶尺寸研究，以实现液化二氧化碳的远洋运输。

具体而言，两家公司确定最佳船舶尺寸、运输成本和海洋运输必要技术等问题，而海洋运输是对特定地点（包括关西电力株式会社火力发电厂）排放的二氧化碳进行分离、捕获和储存后的过程，目的是尽快实现液化二氧化碳的海洋运输。

此外，两家公司还将通过液化二氧化碳运输船的全面调查和研究，加快实现零碳社会的行动。

去年年底，商船三井已经与关西电力株式会社签署谅解备忘录，共同研究液化二氧化碳海洋运输和储存的最佳系统，目标是为关西电力株式会社火力发电厂排放的二氧化碳建立碳捕集与封存价值链。

而在今年年初，川崎汽船也与关西电力株式会社达成协议，将联合研究用于开发碳捕集与封存的液化二氧化碳船运。两家公司将合作研究关西电力火力发电厂排放的液化二氧化碳的最佳船舶运输方案和船运成本，并以实现液化二氧化碳海洋运输为目标。