随着印度排灯节的到来，拆船市场陷入沉寂。船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在其最新周报中表示，排灯节的庆祝活动正在如火如荼地进行，导致拆船市场活跃度不高。尽管可拆解吨位供应持续短缺，但近期市场情绪已有所改善。印度拆船企业继续在定价方面处于领先。孟加拉国和巴基斯坦市场的拆船活动仍然有限，因为信用证问题仍未解决，这一问题似乎将持续到新年的来临。

另一家船舶经纪公司Allied的报告显示，近期最引人关注的交易是24181 LDT的SAMC Eddie轮以505美元/吨的价格成交，交付期为明年1月，显示出市场对未来两个月拆船价格的信心。由于整个印度次大陆的废钢和钢铁价格都出现较大波动，所以拆船厂能否从中受益仍有待观察。

在孟加拉国和巴基斯坦，信用证问题继续困扰买家。但11月15日，国际货币基金组织工作人员和巴基斯坦有关部门达成了一项协议，如果获得国际货币基金执行委员会的批准，巴基斯坦将获得约7亿美元的资金，希望这笔资金有利于买家开具信用证。

船舶现金买家GMS在其最新周报中表示，在板材价格、市场情绪和船舶供应持续低迷的情况下，印度阿朗的拆船厂在节后重新投入工作。印度次大陆的大部分拆船厂都面临上述困境，尤其是钢板价格尚未像许多业内人士期望的那样上涨。土耳其钢铁市场的基本面和拆船价格则略有改善。

有业内人士预计，到今年年底或明年年初，拆船市场将企稳上扬。当前大部分散货船和集装箱船的运营仍能让船东获益，进而抑制了拆船需求。但如果钢铁价格回升，无疑将推动拆船市场走强。