黄埔文冲为中联航运建造2700TEU集装箱2号船试航凯旋

2023-12-01 17:06 | 国际船舶网 在建新船


12月1日上午,中国船舶集团下属黄埔文冲公司为中联航运建造的2700TEU集装箱船2#船(H2476)靠泊船海事业部龙穴厂区2#码头,标志着船海事业部增产任务又下一城。

H2476于9月30日下水,由于下水完整性不高,码头周期紧张,为了完成事业部原定的11月底试航的目标,项目组以涂装为重点,调试为核心,保涂装、抓调试,下水前即制定涂装计划、调试计划。为了涂装作业顺利进行,涂装部后涂作业区主动对接总装一部,抓好舱室、区域完整性。

总装一部快速调整,分片、分区域逐个区域移交涂装,涂装部按要求快进快出,力求不影响下一步调试。调试作业区主动出击,不等不靠,提前进行完整性检查,给船、机、电作业区开“药方”,要求各作业区按计划进行系统移交,船、机、电作业区接到“药方”后迅速对症下药,逐个击破。按要求进行系统移交,确保调试顺利推进。

急船东之所急,想船东之所想。当船东提出想提前交船,项目组和总装一部通盘考虑、倒排计划,统筹劳动力,将事业部原定的试航日期再提前2天,使原本紧张的调试周期更加紧迫。只要思想不滑坡,办法总比困难多。调试作业区白天项目报验,晚上调试自检,内检报验项目。每天都有十几个报验项目一次通过,平均合格率高达99%。当然这也离不开船东船检的大力支持与帮助。

11月28日出航,兑现了项目组提前2天试航的诺言。试航期间,项目将报验项目细化到每天,以小时为单位,每天早上和船东碰头,落实当日报验计划,合理安排人员;每天晚上和船东、船员碰头,落实白天的重点意见。充分利用试航时间,见缝插针,设备服务商向船员进行设备操作演示,获得船东高度赞扬。

H2476计划于12月中旬交付,意见处理和设备交接工作时间相对紧张。在返航前一天船东已将试航意见发给项目组,项目组当即安排各个作业区在船上进行意见核对,并将靠码头当天需要进行的工作提前安排好,分秒必争,为早日交船打下坚实的根基。

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