11月30日，挪威北极光公司（Northern Lights）披露，大船海工正在建造的全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船1号船、2号船已经完成60%以上的进度。

这两艘船于2022年11月正式开工，在今年4月实现铺底节点，预计将在2024年交付运营。该型船总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，专业服务于海洋碳运输与封存，挂挪威国旗，入级DNV船级社。

该项目船型由大连造船自主设计完成，拥有完全的自主知识产权。新船配置由特殊材料加工制作的全压式C型液货罐，同时主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求；通过液货系统首次采用水乙二醇回路，大幅提升了该船对寒冷海域的适用性；应用转子风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等多种创新技术, 大幅降低排放水平, 提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数（EEDI Phase III）要求，同时将攻克液货罐及鞍座强度、大型总段吊装、振动噪音等一系列技术难题，最终实现绿色、环保、安全、高效、舒适的设计建造理念，设计建造水平处于国际造船领域的最前沿。

据了解，Northern Lights是能源巨头壳牌、挪威国油（Equinor）和道达尔能源（TotalEnergies）共同组建的合资公司，于2021年下单订造2艘7500立方米LCO2运输船，这是当时全球已知签订建造合同中液货舱容最大的专业服务于海洋碳运输与封存的LCO2运输船。

今年8月，Northern Lights又在大船海工追加订造第三艘7500立方米LCO2运输船，计划于2025年底交付。

据了解，该系列船交付后将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存，从而减少欧洲地区二氧化碳的排放量，以此推进欧洲整体碳中和终极目标。

预计Northern Lights的挪威西海岸二氧化碳接收端码头将于2024年中整体完工。通过其跨境二氧化碳运输和储存基础设施，Northern Lights正在打造欧洲首个全面的碳捕获和储存（CCS）价值链，为降低成本和扩大未来类似项目的规模铺平道路。