根据克拉克森研究公司（Clarksons Research）的最新预测显示，全球远洋汽车运输贸易将增长17%，达到2370万辆，打破2018年创下的2150万辆的新冠疫情前纪录。

另一个有利于汽车运输运营商的因素是，电动汽车和混合动力汽车所占的贸易份额越来越大，今年海运的汽车中有29%是电动汽车和混合动力汽车，高于2019年的9%。

经过十年的有限订单，汽车运输船短缺，在过去一年中其价值有所提升，在疫情后汽车需求反弹的情况下，运价达到创纪录水平。这增加了汽车运输船订单，船东主要在中国下单更大型的汽车运输船，甚至看到汽车商通过运费相对较低的集装箱运输方式出口整车。最新数据显示，2023年已确认订购80艘67.7万车位的船舶，创下年度新纪录，订单约占船队运力的37%。

克拉克森在其最新的周报中称，随着2023年即将结束，汽车运输市场仍然“异常紧张”。

截至11月，1艘6500 CEU船舶的一年期期租价格为115000美元/日，比去年同期创纪录的水平再上涨10%，是2008年第二季度前高点的两倍多。