12月15日，中国船舶集团下属黄埔文冲公司为中联航运批量建造的2700TEU集装箱船2#船（H2476）正式交付，较合同期提早105日。这标志着黄埔文冲为中联航运建造的6艘集装箱船项目顺利收官。

浦银金租、上海银行、广州港集团、中船贸易、中国船级社、上海船舶设计院、华光监造和船管、华洋海事、海拨经纪等单位嘉宾、合作伙伴及各界朋友出席仪式。

交船命名仪式由黄埔文冲公司副总经理韩建兵主持。仪式上，黄埔文冲公司党委副书记、总经理罗兵代表公司对参加仪式的来宾表示欢迎，对为该船建造付出努力、给予支持的各方表示感谢。

中联航运总裁丁伟代表船东对黄埔文冲的建造质量予以高度肯定，希望双方能继续深化友谊，合作共赢。

中船贸易船海业务一部阳宇总经理、浦银金租航运事业部张骏总监、中联航运船舶管理部谌学东总经理、中船黄埔文冲陈标烘总经理助理代表四方签署交船文件。

“中联胡志明（CUL HOCHIMINH）”轮是上月交付的“中联蛇口（CUL SHEKOU）”轮的姊妹船，船舶同样加装了岸电和脱硫塔，以及智能船舶管理、能耗监控和数据分析系统，有助于燃油等成本的管控，并体现了中联航运践行ESG理念和“创造社会效益，做好环境保护”的企业使命。

“CUL HOCHIMINH”轮是中船黄埔文冲船舶有限公司为中联航运股份有限公司建造的2700TEU系列集装箱船二号船，总长188.8米，船宽32.2米，型深17.2米，设计吃水9.5米，满足Ｔ-Ⅲ排放要求，油耗低、经济性能好。该船在建造设计中优化加装了脱硫塔，通过独特的船艏设计及低阻线型，使该船具有优越的速度，在恶劣海况下也能降低波浪减阻，同时配合高效螺旋桨和全悬挂扭曲舵及舵球，大幅节约了油耗和减少了碳排放。

作为公司的成熟主建船型，该型船具有载重量大、油耗低、环境友好、经济性能出色等优势，在市场受到广泛欢迎。

立足船东需求，公司在承接该批订单后，在GW2700TEU基础上对机舱、货舱相关布置进行了较大改动。

该船开工后，项目组结合经验与生产实际，高质高效推动生产进度，确保国庆前完成下水节点。此后，项目组按照船东希望该船提前交付的期望，倒排计划，科学策划，统筹各方资源，较线表提前2天试航。试航期间，项目组每日积极与船东沟通，将项目落实到以小时为单位进行，并在返航前一天将船东意见整理核对，为后续快马加鞭达成交船目标打下坚实基础。

“中联胡志明”轮交付是公司与中联航运深化合作友谊的见证，也是船海事业部超额完成年度任务的又一力作。后续，公司将继续优化批量产品生产流程，进一步优化建造效率与品质，为中国船舶高质量发展做贡献。