为满足汽车运输船大型化和轻量化设计的发展需求，中国船级社(CCS)在梳理和总结近年来业界反馈和审图经验的基础上，结合最新的科研项目研究成果，对原《车辆运输船舶船体结构指南》(2010)进行了全面修订。修订后的《汽车运输船舶船体结构指南》(2023)将于2024年1月1日生效。

修订内容：

（1）基于多层连续甲板的布置特点，修改强力甲板和骨架的要求。

（2）在科研项目成果基础上，转化纳入新的车辆甲板要求。

（3）根据船型结构特点，修改舷侧外板和骨架的要求及首外飘区域的结构要求。

（4）引入双层底高度折减因子，修改双层底结构要求。

（5）根据船型进水工况特点，修改水密舱壁结构要求。

（6）根据科研成果，修改车辆跳板、活动车辆甲板等滚装通道设备的要求。

（7）在重新梳理适用范围和校核目标的基础上，对第7节和第8节直接计算要求进行了修改和调整，将大型汽车船的横摇工况纳入整船强度分析。

（8）将原节点细化分析要求与疲劳分析要求协调。

（9）将原《疲劳强度指南》中汽车运输船的内容纳入该指南，对疲劳节点选取进行更全面和明确的说明，明确采用整船有限元模型和分析方法，评估左右横摇工况对结构的累积损伤。