德国液化气体系统供应商TGE Marine公司近日与大连船舶海洋工程有限公司（简称“大船海工”）签约，将为挪威北极光公司（Northern Lights）新建液化二氧化碳（LCO2）运输船供应货物处理系统。

这份合同是在不久前上海举行的中国国际海事会展期间签署的。除了供应合同之外，TGE和大船海工还签署了关于液化二氧化碳运输船业务的合作协议，双方同意加强合作，共同努力确保大船海工和TGE Marine在行业的卓越地位。

TGE Marines销售与市场推广总裁Joel Mayberry介绍说：“我们很高兴很自豪与大船海工这样的LCO2运输船领域领先的船厂合作，我们相信，LCO2运输行业将迅速发展，需要可靠的解决方案。”

据了解，今年11月，德国贝仕集团（Bernhard Schulte）与大船海工签署了1+1艘7500方液化二氧化碳运输船建造合同，同时与北极光公司签订了租船协议。加上最新的这一艘，北极光CCS项目运营船队数量增加至4艘，交付后将是世界上最大的二氧化碳专用运输船队。这艘7500立方米液化二氧化碳运输船交付后将由德国贝仕集团拥有和运营，为北极光碳捕获与储存（CCS）项目提供二氧化碳运输服务。

与Northern Lights在大船海工订造的前3艘相同，贝仕集团的这艘新船也将采用同样的设计方案，由大连造船设计研究院自主研发，船长130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威方便旗，入级DNV船级社，计划于2026年年中交付。该船型方案采用LNG双燃料主机，同时应用了转子风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等多种创新技术，相比传统船舶降低排放水平约34%，满足最先进的能效设计指示要求（EEDI Phase III），有效实现绿色、环保、安全、高效、舒适的设计建造理念，设计建造水平处于国际造船领域最前沿。

据了解，Northern Lights是能源巨头壳牌、挪威国油（Equinor）和道达尔能源（TotalEnergies）共同组建的合资公司，于2021年下单订造2艘7500立方米LCO2运输船，这是当时全球已知签订建造合同中液货舱容最大的专业服务于海洋碳运输与封存的LCO2运输船。

该系列船交付后将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存，从而减少欧洲地区二氧化碳的排放量，以此推进欧洲整体碳中和终极目标。