1月16日，台湾航业与日本名村造船签订两艘40000吨级散货船建造合同，新船预计将于2026年2季度交付。

台航没有透露相关订单的具体价格，但作为参考，克拉克森数据显示，目前一艘38000-42000载重吨散货船参考造价为3000万美元，同比去年2850万美元增长5%。

据了解，台航与其关联公司函馆船厂（Hakodate Dock）共同开发了40型40000吨级散货船设计，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，除了提高燃料效率之外，浅吃水的设计也使其可以停靠在大部分港口，具备高度通用性。

台航董事长刘文庆表示，台航自2019年与名村造船合作以来，对于其优异的船舶建造品质与在市场上的高接受度倍感满意，因此本次新造船选择继续与名村造船合作。

近年来，散货船市场波动起伏较大，台航选择以扩大年轻化船队，作为迎接未来市场挑战的做法之一。船队年轻化，不仅在市场上具有较好的竞争力，整体船舶运营成本也能有效降低，再搭配台航良好的财务体系，以及营收稳定的代营油船、拖船等业务，相信未来几年，台航仍可维持不错的营运业绩。

自2016年9月份以来，台湾航业已经淘汰12艘老旧船舶，并分批订造12艘节能船舶，其中8艘已交付，剩余4艘将于今年第三季度前陆续交船，届时台航将拥有23艘船舶、平均船龄为5.5年，是一支具备高度竞争力的年轻化船队。

不包含2艘新船在内，克拉克森数据显示，台航目前的在建新船包括大岛造船2艘63500载重吨散货船，以及函馆2艘40000载重吨散货船，预计均将于2024年内交付。

克拉克森数据显示，名村造船手持订单33艘224万载重吨，其中散货船32艘，LPG船1艘，交付船期排至2025年。