1月以来，舟山中远海运重工，开足马力忙生产，精益管理抓节点，各项工作有序推进，每一道工序全力运转，生产现场呈现出一片繁忙景象，全体干部职工以实际行动，奋力冲刺实现新年“开门红”。

01.修船业务紧张有序 / 1月预计开航23艘

进入1月以来，舟山中远海运重工已圆满完工开航13艘修船改装船舶，预计月底前再开航10艘。繁忙的生产任务没有打乱计划节奏，修船系统各生产部门抓实抓细各项工作，紧张有序地推进生产任务，确保各修理改装船舶按计划稳步快速展开修理。

“威力”轮

1月24日，交通运输部上海打捞局旗下3000吨全回转自航打捞船“威力”轮在拖轮牵引下二次进坞，进行伸缩桨回装等作业。此前，该轮已顺利完成第一个坞次修理，伸缩桨在坞内完成拆除，比原计划提前2天完工出坞，并在车间提前完成伸缩桨组装，为第二个坞次回装减少了坞内修理时间。

同时，该轮的3000吨主吊试重准备工作已基本就绪，总管小组协同船方和外协单位定制化管理主甲板上焊机、水机、脚手架材料及其他物资的放置，利用剩余空间，组装完成4000吨级的试重组合吊梁。后期，总管小组将充分利用方驳提前布置水泵、水管等配套工具，科学合理地策划最优最快的试重方案，努力缩短该轮出坞后的试重时间。

“中远葡萄牙”轮

1月24日，中远海运集运旗下13386TEU集装箱船“中远葡萄牙”轮圆满完成试航任务顺利开航。修理期间，总管小组科学策划、精细组织，圆满完成该轮脱硫塔改装、桨叶换新、绑扎桥水除锈油漆、舾装件换新，以及舱盖下地修理等大量修理工程。

目前，中远海运集运旗下“泛亚宁德”轮、“新厦门”轮两艘集装箱船正紧锣密鼓地进行扫尾工程，为月底开航做好准备。同时，旗下“中远比利时”轮也将于月底进厂修理。

“CMA CGM RIVOLI”轮

1月18日，圆满完成达飞公司23000TEU超大型LNG双燃料动力集装箱船“CMA CGM RIVOLI”轮LNG燃料舱及FGSS系统管路惰化、LNG燃料舱透气管及主屏蔽层透气管换新等修理工程，按期开航。修理期间，总管小组对该轮的LNG系统进行全方位的摸排梳理，安全高效地完成LNG燃料舱惰化工程，确保了艏大桅结构及舾装件换新工程按期完工。

“ANL WARRNAMBOOL”轮

该公司旗下集装箱船“ANL WARRNAMBOOL”轮于1月3日在公司完成新加压载水系统、球鼻艏换新等工程后顺利开航。总管小组通过前期同船型的修理经验，群策群力、合理布局，优化施工方案，做到按点按时按期完工。

“CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮

1月15日，达飞公司旗下超大型集装箱船“CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮顺利进厂，开启为期30天的修理改装任务。此次进厂主要涉及船舶艏部加装挡风罩结构，将有效降低风阻，进一步起到船舶节能作用。

目前，总管小组全力做好挡风罩总组分段吊装前的结构和涂装等准备工作，以及船艏结构安装位置的拆旧和定位工作，为后续坞内吊装工作做最后的冲刺。

“MAERSK BENGUELA”轮

1月12日，“MAERSK BENGUELA”轮完成第三次船级社项目特检、球鼻艏换新、新加岸电设备等工程，启航踏上新的旅程。此次修理工期紧、任务重，改装项目多，总管小组提前策划、有序组织，在确保项目安全生产、施工质量保证的前提下，以最快速度开展生产，按时完成全部修理改装任务。

02.制造业务冲刺不停 / 重要节点接连完成

1月以来，舟山中远海运重工快速推进在建项目各节点任务，以冲刺姿态“加速奔跑”，在建6.36万吨散货船实现3船交付、1船开工、1船铺底，2万吨转载驳实现1船交付、1船开工、1船试航，储罐项目具备进油条件向生产运行过渡，关键节点均如期完成。

在建项目交付

1月4日，为交银金融租赁有限责任公司建造的第三艘6.36万吨散货船“NS NINGBO”轮顺利签字交付；1月8日，为KC Maritime建造的第二艘6.36万吨散货船“DARYA RANI”轮顺利签字交付；1月12日，为浙江新一海海运有限公司建造的6.36万吨系列散货船首制船“EMERALD LIUHENG”轮举行命名交付仪式；1月18日，为Mineral Resources Limited公司建造的2万吨转载驳首制船“MINRES AIRLIE”轮顺利签字交付，制造系统以项目交付实绩打响新年“开门红”第一战。

N1089项目

眼下，制造生产现场依旧繁忙火热，停靠在船台码头的在建项目6.36万吨散货船N1089船正在紧张地进行各系统设备调试作业，为既定的试航计划做最后的冲刺准备。

1月24日空船试验顺利完成，1月25日主机动车顺利完成，标志着该船系泊试验取得了关键性节点突破。目前，项目组正紧锣密鼓地推进区域完工，让船舶以最好的状态进行试航任务。

N1090项目

在公司船台生产现场，两艘6.36万吨散货船正在进行船体结构和舱室完整性施工。其中，N1090船已顺利完成全船吊装，目前正围绕上水前完整性进行施工作业，全力冲刺上水节点。N1091船目前围绕艉成型节点开展各项施工任务。

N787项目

船坞区域，15.4万吨穿梭油轮N787船以满足有序连续搭载为导向，做足生产前准备工作，以短周期完成多轮次的总段施工，为铺龙骨搭载节点做好充分准备，该船预计于28日进行铺底搭载。

在船体车间内，制造工区细化重点分段，合理调配劳动力，目前全体施工人员正在抢N1150船和N1093船分段的生产进度，以确保两船春节后的总组搭载需求。

年关将至，舟山中远海运重工在抓紧抓实抓好安全生产的同时，持续按下“快进键”，确保生产不停歇，保障项目按期完工，为客户交付满意答卷，为全年目标任务奋战冲刺。