航运界网消息，商船三井（MOL）在1月31日公布了2023财年前3财季（即2023年4月1日至2023年12月31日）业绩。

财报披露，2023财年第三财季，即去年第四季度，商船三井实现营业收入4285亿日元，同比减少1.9%；营业利润308亿日元，同比减少23.2%；经常利润427亿日元，同比减少69.4%；归母净利润528亿日元（约3.5亿美元），同比减少56.6%。

财报披露，2023财年前三财季，商船三井实现营业收入12817亿日元，同比减少3.1%；营业利润801亿日元，同比减少16.7%；经常利润1973亿日元，同比减少73.3%；归母净利润2036亿日元（约13.8亿美元），同比减少71.8%。

2023财年前三季度，商船三井的干散货业务实现营业收入2971亿日元，同比减少13.7%，经常利润达到371亿日元，同比减少29.1%。

2023财年前三季度，商船三井的能源业务实现营业收入3310亿日元，同比增长11.3%，经常利润588亿日元，同比增长69.0%。

2023财年前三季度，集运市场疲软，商船三井的集装箱船实现经常利润300亿日元，同比减少94.7%。日本海洋网联船务（ONE）报告称，由于运价下降和新造船交付激增，2023财年第三财季运营亏损为2.48亿美元，净亏损8300万美元。但在红海危机导致运价大幅上涨之后，ONE预计将在今年第一季度恢复盈利。

商船三井在其业绩展望中表示，预计其集装箱船业务将“由于红海危机，确保一定的利润水平”。

在汽车船业务方面，由于日本整车生产正常化后货物运输的恢复，以及中国电动汽车出口的持续活跃，供应和需求持续紧张。尽管一些港口的拥堵和巴拿马运河干旱造成的等待对运输量产生了负面影响，但商船三井通过灵活调整船舶调度，实现与预测相同的利润水平。

商船三井上调2023财年全年业绩预期，考虑到当前的现货运价水平，对集装箱船业务和能源业务进行上调，同时对干散货进行下调，预计合并营业收入从此前的15900亿日元，上调至16150亿日元；营业利润由此前的900亿日元，上调至930亿日元；考虑到目前日元的走弱趋势，经常利润上调至2250亿日元；由于船舶销售的特别收入增加，将归母净利润上调至2350亿日元。