HD现代（原现代重工集团）在去年如期建成“可视化船厂”，完成其“造船未来战略(FOS·Futrue of Shipyard) ”项目的第一阶段目标后，正在继续加强与世界级数字化工程企业的合作，加速构建船舶设计-制造一体化平台，迈开数字化生产革新的新步伐。

2月27日，HD现代造船子公司HD韩国造船海洋、HD现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工与全球智能工程企业“西门子数字工业软件”(Siemens Digital Industries Software) 举行海洋平台技术协议会。

本次海洋平台技术协议会是HD现代和西门子数字工业软件的高管为掌握目前正在构建的船舶设计-制造一体化革新平台的现状而举行的。HD现代4家造船子公司与西门子的主要高管30多人出席了当天的协议会，了解了4个多月来的联合开发现状，并共享了一体化平台的开发路线图等未来推进战略。

HD现代和西门子计划，今后将把合作范围扩大到实现船舶设计和建造工作的可视化，构建可以事前模拟船舶建造过程的“工业元宇宙”，最大限度地提高造船业的设计及生产效率。

工业元宇宙是一种结合了虚拟现实、增强现实、区块链等技术的综合应用，旨在提升工业制造、设计、研发等环节的效率和品质。通过构建工业元宇宙，企业可以在数字世界中实现产品设计和制造过程的优化，同时降低成本并提高生产效率。

2022年4月8日，现代三湖重工、HD韩国造船海洋与西门子公司签订了新一代计算机辅助设计(CAD)平台共同开发项目(JDP)协议。现代三湖重工将通过该项目开发出新一代造船专用CAD，以确保构筑未来数字造船厂的“超级差距（Super Gap）”技术力。

2023年10月，HD韩国造船海洋、现代尾浦造船、现代三湖重工与西门子公司签订“设计-制造一体化革新平台联合开发项目（JDP）协议”， 携手开发构建智能造船厂的数据平台。通过此次协议，HD现代计划构建从船舶设计到制造的所有数据共用一个平台管理的数字自动化生产体系。其目标是通过这一措施，减轻因工程之间数据不互通而产生的低效率，实现生产性革新。

根据计划，到2025年底前，在现代尾浦造船的内业工程中引进钢板成形机器人、面板焊接机器人等自动化设备，并完成与设计联动的虚拟物理系统(CPS,Cyber Physical System)的构建，实现内业工程的数字自动化，随后，将把现代尾浦造船的制造自动化体系与HD现代重工和现代三湖重工正在开发的新一代设计平台合并，将设计到制造的数据作为一个平台进行管理，由此HD现代将完成应用于所有造船子公司的基于数字孪生技术的综合革新平台。

在此次本次海洋平台技术协议会上，现代尾浦造船社长金亨宽表示：“构建从船舶设计到制造的所有数据都由一个平台管理的综合数字生产体系，是未来造船产业的核心竞争力。通过强化该平台的功能，实现最完美的虚拟造船(Virtual Shipyard)，将彻底改变造船产业的模式。”西门子数字工业软件高级副总裁Joe Bohman表示：“将把西门子的全球数字化转型技术与HD现代的实际相结合，助力船舶设计-制造平台的革新。”

2022年4月，HD现代集团发布2030年愿景（VISION2030），宣布到2030年将建成“引领环保、数字时代的超一流造船海洋企业”。为实现这一愿景，利用数字技术提高造船效率和安全水平，将分三个阶段积极推进“基于数字化的造船未来战略FOS(Future of Shipyard) ”项目，加快将造船子公司转型为智能船厂的步伐。第一阶段到2023年，建成“可视化船厂”； 第二阶段到2026年，建成“互联可预测的最优化船厂”； 第三阶段到2030年，建成“智能型自主运营造船厂”。

2023年12月，HD现代举行FOS·DT(Digital Transformation·数字化转型)成果报告会，并发布了FOS项目推进成果，标志着该项目第一阶段成功结束。在本次报告会上，HD现代集团各造船子公司分享了FOS项目第一阶段推进期间的成果和应用案例，同时共同讨论了FOS项目第二阶段的推进计划。

FOS的特点是将船舶从设计、建造到交付的全过程实现自动化，做到人为干预最小化，生产效率提高30%，造船周期缩短30%，并实现“零浪费”的目标。

“可视化船厂”的核心是基于数字孪生(Digital Twin)技术的虚拟造船厂（fictitious shipyard）“Twin FOS”，届时只需要点击数字地图上的船舶，就能提供船舶建造现状和温室气体排放量等视觉信息，并可实时监控起重机和叉车等设备的状态。

按照HD现代的计划，到2030年，各造船子公司将打造成为从船舶设计、建造到交付的所有工程均通过仿真验证(CPS)以减少不必要的工程延迟和库存，运营利用最新智能技术和机器人，将人工干预最小化并提升安全性的造船厂。