近日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）赢得了一系列船舶升级改造合同，总价值达到了3.5亿新元（约合人民币13.88亿元）。

这些合同由海庭维修和升级公司（Seatrium Repairs & Upgrades）承接，预计将于2025年底前完成。合同内容包括浮式储存再气化装置（FSRU）的升级和改装、浮式生产系统的寿命延长和修复工程、LNG船的维修、邮轮的维修和翻新等等。

其中，海庭获得了获得为全球最大发电驳船运营商Karpowership的浮式储存再气化装置（FSRU）改装合同，负责将3+1艘LNG船改装为FSRU。改装工作包括安装一个再气化滑道（regasification skid）以及其他辅助系统，如货物、公用设施、伸展系泊、卸载、电气和自动化系统等。这份合同计划于2024年二季度开始执行。

此外，海庭与日本三井海洋开发公司（MODEC）旗下MODEC Management Services签订了一份合同，负责维护和升级浮式生产储卸油船（FPSO）“Pyrenees Venture”号。该项目计划于2024年二季度开始。完工后，这艘FPSO预计将重新部署到西澳大利亚海岸。

与此同时，海庭还将为雪佛龙泰国勘探与生产公司（Chevron Thailand Exploration and Production）进行重大修复工作，预计也将于2024年2季度开始。

海庭与长期合作伙伴嘉年华集团和皇家加勒比国际签订了总计10艘邮轮翻新合同，预计将于2024年开始进行船舶改造。这10艘船包括嘉年华集团运营的6艘——“Diamond Princess”号、“Pacific Adventure”号、“Carnival Splendor”号、“Carnival Panaroma”号,“Coral Princess”和“Noordam”号，以及皇家加勒比运营的4艘——“Navigator of the Seas”号、“Spectrum of the Sea”号、“Quantum of the Seas”号和“Celebrity Millennium”号。

海庭指出，公司将继续发挥重要作用，为新加坡成为邮轮维修、升级和翻新的主要枢纽做出贡献。随着全球尤其是亚洲邮轮旅游业的强劲增长，海庭已做好充分准备，抓住这一细分市场不断增长的市场机遇。

除了上述项目之外，海庭获得了日本钻井公司“Hakuryu5”号半潜式钻井平台的维修任务，以及根据与韩国Hyundai LNG Shipping签订的优惠客户合同进行的一系列LNG船干坞作业，和一系列海军工程项目，这些工作均将在2024年年内进行。

Seatrium Repairs & Upgrades执行副总裁Alvin Gan表示：“我们感谢客户对海庭能力的信任，并将这些重要项目委托给我们。每一个项目都需要强大的项目管理、工程设计以及严格的健康、安全、安保和环境（HSSE）及质量标准，凭借我们的专业知识和广泛的业绩记录，致力于为客户提供安全、及时和可靠的项目。”

据了解，海庭由新加坡两大海工巨头胜科海事和吉宝岸外与海事合并而来。胜科海事和吉宝岸外与海事于2022年4月达成合并协议，希望通过合并创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。这项交易于去年2月正式完成，由胜科海事从吉宝企业收购吉宝岸外与海事的100%股份。2023年4月，胜科海事宣布更名为海庭。

海庭的业务包括4个部门：Rigs & Floaters；维修和升级；海上平台和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中国、印度尼西亚、日本、菲律宾、挪威、英国和美国经营船厂和其他设施。