4月8日上午，“雪龙2”号极地考察船和中国第40次南极考察队抵达香港，开启为期5天的开放日交流等活动，受到香港民众热烈欢迎。

香港特区行政长官李家超在欢迎仪式致辞中指出：“雪龙2”号极地考察船凯旋并以香港作为回航首站，充分体现了中央政府对香港的重视和关爱。“雪龙2”号访港活动，将提升香港市民对国家科研成就的自豪感，鼓励香港青年勇于投身科研行列。

“雪龙2”由中国船舶集团旗下七O八所设计，江南造船建造，是我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船。自2019年交付以来，习近平总书记在2020 年新年贺词和2021年两院院士大会上总结我国重大科技成果时，均提及“雪龙2”号首航南极。央视《大国重器》、《开讲啦》，《经济大讲堂》等栏目，全方位地向公众展示了“雪龙2”号的“力”和“美”。“雪龙2”号以技术先进性，国际影响力，成为我国极地考察新的旗舰。

“雪龙2”号是我国首次研制的PC3级极地科考破冰船，具备先进的极地冰区综合调查能力，全船系统集成、优化搭载了48类120多台套极地海、气、冰调查设备，覆盖了海洋环境、生物资源和海底科学等三类调查功能。

“雪龙2”号具备首尾双向破冰功能，具备以两到三节的航速连续破冰1.5米加0.2米雪的能力；全球首艘获得“智能船体”、“智能机舱”船级符号的极地破冰船，可同时搭载2架直升机；以极地海洋综合调查为首要任务，兼顾南北极考察站的物资和人员输送。

“雪龙2”号既具备破冰功能，又承载了科考使命

项目团队在设计过程中重点攻克了线型、结构、推进、动力，防寒与科考等方面的关键技术，在建造过程中解决了数字化建造、破冰船特殊工艺工法等关键技术。

“雪龙2”号交付以来经过实践论证，在破冰能力、冰中机动能力、续航力、智能化水平、环境耐受性，如水密月池等方面，均达到预期目标。“雪龙2”号项目团队已获得授权发明专利10项，实用新型33项，发表论文共计38篇。

其实早在20年前，也就是2004年10月，在中国第21次南极考察出发之际，“雪龙”号极地考察船曾在香港举办了开放日等活动，受到香港市民的热烈欢迎。时隔20年，中国第40次南极考察队乘坐“雪龙2”号考察船再次停靠香港，也展现了中国科学考察船设计建造能力的进步。

极地是我们未来要探索的四大新疆域之一，“雪龙2”号的交付，从根本上突破了长期以来制约我国极地考察综合能力的瓶颈，打破少数国家对极地海洋调查的垄断局面，为人类认识极地、保护极地，利用极地做出我们作为大国应有的贡献。