继两大船用发动机制造商超5000台发动机数据造假丑闻曝光之后，日本政府迅速采取行动，决定彻查全国范围内19家船用发动机制造商。

近日，日本国土交通省宣布，在确认日立造船及其两家子公司伪造发动机排放数据后，国土交通省已要求对日本国内其他19家船用发动机制造商展开调查，以确定其是否同样存在篡改排放数据的行为，并要求在9月底之前提交调查报告。

国土交通省称，日立造船及其子公司提交的报告显示，在船用发动机组装完成后的陆上调试过程中，相关公司在出厂测试报告上填写了与实际油耗率不同的数据。自1999年9月起出厂的1364台船用发动机的出厂测试报告中燃料消耗率数据遭到篡改，其中包括68台面向日本国内市场的发动机。目前正在确认这些发动机是否符合氮氧化物排放等方面的规定。

根据三家公司的报告，国土交通省表示，将按照国土交通省的调查结果，今后在确认发动机制造完全遵守氮氧化物排放等相关规定之前，不会向其发放任何相关证书。

此前，日立造船证实，旗下两家子公司——日立造船船用发动机公司（Hitachi Zosen Marine Engine）以及IMEX公司涉嫌伪造船用发动机油耗数据，时间长达20年以上，总计数量1364台。

其中，日立造船船用发动机公司自1999年后出货的950台受调查发动机，全部篡改了油耗测试数据。IMEX公司自1999年9月起出货的414台发动机也篡改了油耗数据，其中95%提供给非日本籍船舶。

据了解，日立造船是日本主要的工业和工程公司，成立于1988年，主要从事环境装置、工厂设备、发电设备等的建造工作。自1940年以来，日立造船一直从事船用发动机制造业务，是日本国内少数同时持有世界两大船用发动机制造商品牌MAN Energy Solutions和Winterthur Gas & Diesel双重许可证的发动机制造商。

除了日立造船之外，日本国内持有MAN许可证的发动机制造商还有IHI原动机（IHI Power Systems）、JFE Engineering、川崎重工、阪神内燃机工业公司、三菱重工、三井E&S以及Makita公司；持有WinGD许可证的发动机制造商还有三井E&S、日本发动机公司（J-ENG）。

值得一提的是，在今年4月IHI原动机（IHI Power Systems）也被确认存在数据造假行为。据悉，为了美化测试数据，IHI原动机自2003年以来生产的5537台船用和陆用发动机中，有多达4361台涉嫌数据造假，其中有2058台发动机数据不符合当初客户签订合同时的规格。在废气排放方面，已确认部分销往海外市场的船用发动机可能超标。

对此，日本国土交通省回应称，从确保船舶环保和安全性能的角度来看，篡改数据的行为损害了客户信心，令人极为遗憾。国土交通省将继续调查此事，全面澄清问题，并制定措施防止类似事件再次发生。预计国土交通省将在8月底之前报告调查结果和后续措施。