7月17日，HD现代（原现代重工集团）造船子公司HD现代尾浦与HD韩国造船海洋、DNV船级社、英国劳氏船级社(LR) 签订了通过预处理工艺质量验证增强涂装竞争力的业务协议(MOU)，以此推进涂装预处理技术标准化工作，增强生产竞争力。

当天，HD现代尾浦还与HD韩国造船海洋联合出台了重新制定的适合船舶建造现场的涂装表面预处理工艺质量兼容性等级规定，还决定与DNV船级社、英国劳氏船级社联合制定符合全球标准的认可程序。

在船舶除锈施工中，通常会按照一定的除锈等级对船舶表面进行喷射或抛射除锈。除锈等级的划分有一定的标准和规范，以确保船舶表面的除锈效果符合要求。此前，船舶表面预处理各等级之间没有明确的标准，因此为了达到过高的等级，产生了质量费用，还引发了生产效率低下的问题。

HD现代尾浦、HD韩国造船海洋计划在业界首次证明“Blasting（喷射或抛射除锈）”等级与“St（动力工具）”等级之间的兼容性，并将此反映到涂装说明书和质量管理规定中，减少过度的预处理工作，提高生产效率。

为此，HD现代尾浦近期根据浸水区域和非浸水区域、上甲板区域共制作了660多个测试样本，计划到今年年底为止，与HD韩国造船海洋联手，根据涂装作业过程中排放出的废气、废水和废渣等污染源，重新确立“预处理工艺质量等级”，并进行涂膜性能评价。

HD现代计划，从DNV船级社和英国劳氏船级社获得设计、生产、质量管理相关认证后，得到KCC、HEMPEL、IPK、JOTUN、CMP、PPG、IPK和NPMK等7家主要涂料企业的技术同意书，完成标准化工作。

HD现代期待通过预处理技术的标准化，引领生产效率和质量的提升，并进一步增强制造竞争力。

HD现代相关人士表示：“除了技术标准化外，我们还致力于预防船舶建造过程中发生的质量问题。今后，我们将通过持续的技术开发和质量提升，巩固与船东的信赖关系，进一步强化全球竞争力。”