8月22日，大船海工为中海油服建造的第四座自升式钻井平台“海洋石油948”号正式提前交付，将前往中国渤海海域作业，夯实我国能源安全，为我国蓝海计划贡献力量。

至此，中海油服从大船海工购置的全部四座JU2000E型自升式钻井平台在一年内交付完毕。中海油服、中国船级社、美国船级社、大船研究院以及大船海工股东代表等各方嘉宾共同出席本次“海洋石油948”号命名暨交付仪式。

中海油服表示，本次入列的“海洋石油948”号钻井平台，是当前我国海上油气增储上产的急需装备，更是我国海洋石油工业的智慧结晶。“海洋石油948”号以及前期三座高端钻井平台高质量、高效率交付，将有力增强我国海上油气勘探开发能力，对保障国家能源安全、顺利完成油气增储上产“七年行动计划”目标，具有极为重要的意义与极其深远的影响。中海油服与大船海工以及各相关方，具有广阔的合作空间，要以此次平台交付为契机，继续强化交流、深化合作，促进优势叠加，力争结出更为丰硕的合作成果，携手共进，实现共赢。

大船海工表示，一系列平台的顺利交付,不仅是大船海工与中海油服合作历程中的又一重要里程碑，更是双方携手并进、共创辉煌的有力见证。“海洋石油948”号将在未来的作业中，以其卓越的性能和可靠的表现，赢得市场的广泛赞誉和客户的高度认可。

此次交付的“海洋石油948”号原名“West Hyperion”，是挪威Seadrill的8座撤单自升式钻井平台之一。采用美国F&G公司的JU2000E型设计，型长70.36米，型宽76.00米，型深9.45米，悬臂梁总长55.60米，桩腿总长166.98米，最大作业水深122米，入级美国船级社，可在全球大部分海域钻井作业。

JU2000E自升式钻井平台曾是大船海工的主力船型，大船海工也是全球建造此类平台最多的船厂之一，其主要客户包括中海油服、海洋石油、Seadrill等国内外著名企业。然而在海工市场陷入萧条之后，海外船东纷纷撤单弃船，致使大船海工发生严重债务危机。其中Seadrill更是在2018年-2019年间陆续撤销了全部8座平台订单，这也被认为是拖垮大船海工的“罪魁祸首”之一。

2021年，大船海工完成破产重整，与此同时处理“库存”海工平台的进程也在加速。2022年，大船海工向中国石化和太平石化金租交付了“勘探八号”自升式钻井平台，该平台原名“West Proteus”号，是Seadrill当年在大船海工订造的8座自升式钻井平台之一。

2023年9月18日，中海油服与大船海工签订了4座JU2000E型自升式钻井平台的买卖合同，总价格为32.516亿元。其中第一座“海洋石油945”号在去年10月19日提前命名交付，距离双方签订4座平台买卖合同仅仅过去了30天。之后，大船海工又陆续交付了同系列第二座“海洋石油946”号和第三座“海洋石油947”号钻井平台。

大船海工通过自身卓越的管理能力和优异的产品质量，同时在船东、船检、海事局等相关各方的共同努力下，完成了30天交付首座，4座平台全部提前交付的壮举，更加奠定了大船海工在海洋工程装备建造领域的优势地位。

展望未来，大船海工将继续秉持高起点、高标准、高质量的原则，不断推动技术进步，提升服务质量。为国家海洋资源开发贡献不竭动力，为国家能源供应的稳定和安全提供坚强支撑。