8月28日，山船重工为招商局能源运输股份有限公司旗下海宏轮船(香港)有限公司建造的首艘11.5万载重吨原油轮T110K-5号船出海试航。

招商局能源运输股份有限公司在山船重工共签订4艘11.5万载重吨阿芙拉型原油轮，T110K-5号船是山船重工已承接的4艘原油轮中的首制船，也是公司迄今为止建造的载重吨位最大的原油轮。该船配备单机单桨驱动，货舱区为双壳、双底单甲板、纵骨架式结构，货舱可以装载超过80万桶原油产品，其操控性能、经济性能、节能绿色环保的性能均优于同类型船舶，具有较强的市场竞争力，该船入籍美国船级社，挂利比里亚旗。

面对首制船施工难点多以及夏季恶劣天气等各种不利因素影响，山船重工项目组及各生产部门迎难而上，量身打造坞内水下专项计划，重点集中力量解决制约生产的关键难点问题，以保障试航节点。水下施工周期仅用69天，完成了货油泵透平安装，蝶阀调试，惰气调试，试航前生活区房间撕膜结束，主甲板露天甲板面漆结束等重难点工程，为后续交船创造有利条件。

同日，山船重工为国家能源集团建造的65000吨系列散货船的3号船（B65K-3）举行命名仪式。国家能源集团代表、船检代表及公司领导参加。该船命名为“国家能源603”号。

该轮总长209.95米，型宽34.80米，型深18米，满载吃水11.70米，载重量约65000吨。船舶采用中国船舶上海船舶研究设计院自主研发的新一代DOLPHIN D65船型设计，可航行于国内近海航区及长江南京以下各港口，在吃水受限航道可实现载货量最大化，且该型船货舱舱容大，满足绝大部分散装货品的装载需求，配备襟翼舵，提供更好的操纵性能。

该船主尺度选取合理，优化型线，船舶阻力小，配备节能导管和节能毂帽；每海里油耗明显优于同类船型，能效指标低于国内基线29%，经济性突出；采用新型低风阻上层建筑，海上航行时减阻效果明显，配备了交流岸电系统，具有节能、环保的优点。