2024年8月，中国船舶旗下中船黄埔文冲船舶有限公司为国能远海航运有限公司建造的“国家能源822”轮（H3029G）交付，较合同期提前16个月。

国能远海副总经理周长根对公司的建造品质、效率予以高度肯定，黄埔文冲副总经理徐青代表公司感谢国能远海的信任，希望双方后续能继续加强合作。陈雷、段鹏飞分别代表黄埔文冲、国能远海在交船文本签字。

“国家能源822”轮属于黄埔文冲自主研发设计的“海鲸”85000吨散货船，是公司的主建船型，已形成批量建造优势。

在首制船提前一年有余交付，表现相当出色的情况下，公司践行精益管理，再次取得新的突破。与首制船相比，该船建造工时效率提升5%以上，各关键节点均实现周期缩短，其中，该船在进坞搭载前主船体分段已全部完工，总段储备满足连续搭载，出坞完整性创近年散货船出坞完整性最高分。

该船总建造周期仅11个月，刷新公司85000吨散货船建造纪录，演绎了黄埔文冲急船东所急，用最大努力为船东早交船、交好船的责任感。

目前，黄埔文冲共交付10艘“海鲸”85000吨散货船。在该船建造期间，项目组结合经验，进一步优化流程。包括通过提前策划艉半船结构及物资到货进度，实现起浮前轴舵系照光，为出坞前实现机舱涂装完、发电机动车及负荷特性报验完创造良好基础；通过舱口围及舱盖附件工序前移，实现出坞前舱盖液压管路串油完，缩短货舱区域涂装和调试周期上的等待浪费；通过出坞前重要物质上船以及出坞后关键区域动能路线敷设，克服吊机资源不足，动能不足情况，确保主线作业稳定推进。

科学的策划，扎实的推进，保障了该船在码头负荷高峰期如期完成各项节点，以优越的试航完整性赢得船东的认可。试航结束后，项目组仅6日就完成交船前相关资料交付，再次注入“交船加速度”。

当下，全球贸易和航运需求回暖，环保意识逐渐提升，相关政策法规日趋完善。黄埔文冲作为国内一流、世界领先的造船企业，积极践行绿色造船理念，自主研发设计的产品在油耗、航速、舱容等各项性能指标均达到世界领先水平，以出色的品质、性价比赢得市场的考验、船东的青睐。

黄埔文冲将继续扎实推进精益管理理念，立足散货船、支线箱船等主建产品建造经验，打造长板优势，以出色、高效的建造水平，服务航运市场，为全球船东带来更优选择。