航运界网消息，纽交所上市的油轮公司Nordic American Tankers（以下简称“NAT”或该公司）8月30日发布2024年第二季度未经审计的财报。

NAT创始人、董事长兼首席执行官HERBJØRN HANSSON表示，“NAT的方向无疑是向上的，还有进一步增长的空间。”

他补充道，“NAT运营的船型短缺，中东持续的冲突加剧了这种情况。亚洲的石油需求持续增长，对我们的船只的需求也在增加。”

2024年二季度，NAT实现营业收入6609.9万美元，环比增长9.1%，同比减少2.5%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为4316.6万美元，环比增长16.5%，同比减少8.6%；营业利润达到2927.4万美元，环比增长26.9%，同比减少14.3%；一季度净利润为2160.6万美元或每股0.10美元，环比增长43.5%，同比减少19.4%。

2024年二季度，NAT运营20艘苏伊士型油轮，其中16艘在现货市场运营，4艘船舶期租经营，其船队在二季度日平均TCE达到36600美元，单船日均管理成本约9000美元。

2024年上半年，NAT实现营业收入1.3亿美元，同比减少18.2%；营业利润达到5233.7万美元，同比减少41.1%；上半年净利润为3666.2万美元或每股0.17美元，同比减少51.4%。

图源：NAT

2024年第二季度的股息为每股12美分（0.12美元），这也是NAT连续第108个季度分红。自1995年上市以来，NAT累计分红达到每股50美元。

全球经济与油轮市场展望

全球地缘冲突的不确定性仍在继续，NAT认为这种情况不会很快消失。全球对石油的需求很高，贸易格局支离破碎，物流效率低下，船只供应紧张......

NAT尤其受益于这样一个事实，即苏伊士型油轮的供应至少在未来两三年内将保持在历史低位。环境法规、钢铁和生产成本的增加以及更高的利率使投资新船变得极具挑战性。

截至2024年6月30日，全球苏伊士型油轮共有580艘，订单只有98艘，占全球苏伊士型现有船队的17%（历史平均值为20%）。2024年将仅交付5艘，2025年交付26艘，2026年有39艘，2027年23艘，2028年5艘。还值得注意的是，2024年，世界船队将有64艘船龄为22年或以上的苏伊士型油轮。

作为唯一家只钟情于苏伊士型油轮的上市公司，所有这些对油轮的短期和长期前景都是好消息，NAT认为，未来几年油轮市场将继续保持强劲。