航运界网消息，纽交所上市的油轮公司Nordic American Tankers（NAT）的创始人、董事长兼首席执行官HERBJØRN HANSSON表示，尽管他最近与业内知名的船东和投资者互动频繁，但这并不意味着计划出售或合并NAT。

9月12日下午，NAT举行投资者会议。会议上，当被问及是否与John Fredriksen的Frontline或者其他任何人就收购或合并进行谈判时，HERBJØRN HANSSON明确表示，“我们决定继续前进”。

HERBJØRN HANSSON曾在二季度财报中表态称，“NAT的方向无疑是向上的，还有进一步增长的空间。”

据悉，HERBJØRN HANSSON和他的家族仅次于大型机构投资者的NAT的第三大股东。他表示：“如果我们可以出售整个公司，如果价格合适，我明天就会卖掉。但是，我不相信有人能满足我们提出的要求。”

HERBJØRN HANSSON表示，他已经在NAT上投资了“数百万美元”，因为“我相信NAT”。

为何选择苏伊士型油轮？

会议上，HERBJØRN HANSSON还解释了其一直坚持使用苏伊士型油轮的原因，一方面是因为其用途广泛，另一方面是因为该型油轮在港口停泊时受到的限制相对宽松。

官网信息显示，该公司目前拥有并运营20艘苏伊士型油轮，每艘油轮能够装载约100万桶石油，是世界上最大的苏伊士型油轮船队之一。据VesselsValue估计，该公司的油轮船队价值约6.68亿美元。

派发股息

也许市场现在对NAT的下一步发展存在疑问，但毫无疑问的是，NAT的股东们将获得股息。

“股东每个季度都会收到股息。有些人告诉我，投资者不懂发展规划，但是，他们只要知道：如果钱包持续变鼓，意味着发展很好；如果瘪下去，那就不太好了。”HERBJØRN HANSSON解释称。

今年二季度，该公司的股息为每股12美分（0.12美元），这也是NAT连续第108个季度分红。自1995年上市以来，NAT累计分红达到每股50美元。