“MSC维安娜”轮出坞

9月29日08:30，“MSC维安娜”轮超大型舵系修理工程提前告捷，承载着文冲修造全体员工的祝福缓缓出坞，即将踏上新的征程。

“MSC维安娜”轮是一艘超大型集装箱船，船长399m，船宽58m，舵杆为Φ1230mm×14056mm×重量93.7吨、舵叶重量为112.18吨。

“MSC维安娜”轮舵系全拆检、换新舵承等工程，原计划需25天时间完成，文冲修造精益管理，仅用19天时间圆满完成，赢得船方高度认可，并获赠锦旗。同时舵系修理工程打破了修船史上的单个舵系工程的记录。

相比之前的16K系列集装箱船的舵系工程，“MSC维安娜”轮涉及到工艺、钳工、起重、风焊、塔架等多个工种介入施工，工序流程繁琐，工艺技术要求高，襟翼舵/副舵绞链销、横销拆检施工难度大等。此类超大、超重舵系全拆检工作绝非易事，门吊起重能力策划、吊装方案确定等都是至关重要。

文冲修造高度重视，制定详细的修理工艺和修理计划，严格按照“五不”施工要求，有条不紊进行施工，最终“MSC维安娜”轮于9月29日凌晨圆满完成舵系工程，07:00摆舵试验一次性报验完成，08:30放水出坞。

此次“MSC维安娜”轮超大型舵系的成功修理，是奋勇拼搏的文冲修造人和具有能工巧匠的骨干专家们共同努力的结果，他们认真诠释着劳模精神、劳动精神、工匠精神，再次彰显了文冲修造在超大型船舶舵系修理方面的高超技术。