继上半年的订单之后，天津西南海运加码在黄埔文冲的氨双燃料LPG/液氨运输船，持续领衔绿色燃料船舶建造。

据悉，天津西南海运旗下公司Sinogas Maritime已经在黄埔文冲增订了2艘41000立方米以及1艘25000立方米氨双燃料船，其中25000立方米船将在2027年交付，2艘41000立方米船将分别在2027年和2028年交付。

此前，天津西南海运在今年上半年先后与黄埔文冲签约建造2艘25000两米和2艘41000立方米氨双燃料运输船，均为国内首制的氨双燃料中型LPG/液氨运输船项目。连同新订单在内，天津西南海运已经订造了7艘中型船。

Sinogas在其官网列出了上述7艘新船订单，其中25000立方米氨双燃料船船体编号分别为H2533、H2534、H2535，41000立方米船船体编号分别为H2568、H2569、H2570、H2571。

据介绍，该系列25000立方米氨双燃料船配置3个A型液货舱和2个甲板罐，设计温度零下50度，可同时装载两种货品，具备氨加注ready功能，满足CCS ice class B级要求、EEDI三阶段要求，该船设计领先、技术卓越、绿色环保且高效节能。

41000立方米船长179.9米，型宽30米，型深18.85米，配置3个A型液货舱和2个甲板罐，设计温度零下50度，可同时装载两种货品，配备氨双燃料主机及氨燃料供气系统，满足T-III和EEDI-III阶段要求，能为客户提供更多的运营选项，具有强大市场竞争力，是国内乃至全球先进的液氨运输船。

天津西南海运这4艘41000立方米运输船以及其中1艘25000立方米船已经与美国贸易商Trammo的新加坡子公司Trammo Navigation签署了长期租船合同，交付后将加入Trammo在欧洲的主要贸易船队。

据了解，天津西南海运作为国内运输品类最为齐全、船队规模最大的液化石油气运输公司之一，是黄埔文冲的老朋友。2014年起，黄埔文冲先后为其建造了2艘12800吨沥青船、2艘9500方多用途气体运输船、4艘5000方全压式LPG运输船等产品。

氨燃料是目前全球航运业“零碳”能源热门话题。随着更多绿氨生产项目的出现，尤其是新一代VLAC(超大型液氨船)上市，氨燃料船舶成为全球航运业的热门商品之一。在绿色航运大背景下，黄埔文冲持续攻克“技术高地”，充分发挥在中小型气体船领域的优势，立足市场风向与客户需求，持续深耕氨燃料、LG及甲醇燃料等新能源船型市场，助力船舶行业高质、低碳发展。

连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前黄埔文冲手持订单共计114艘447.76万载重吨，包括集装箱船51艘、散货船22艘、多用途船13艘、LPG船14艘、拖船4艘以及其他船舶10艘，交船期排至2029年。