11月26日，恒力重工隆重举行82000载重吨散货船（HN2006）命名交付仪式，新船命名为“XING AN HAI”，这是继上个月交付首艘82000载重吨散货船之后，恒力重工交付同系列船舶中的第二艘，也是本年度成功交付的第四艘船。

海兴航运董事长孙兴涛，董事孙其龙，光大金租副总裁李青出席活动。恒力集团党委副书记、副董事长陈新华，恒力集团总经理、恒力重工集团董事长安锦香出席仪式。恒力重工上下游合作伙伴、船东、船级社、金融机构代表参加活动。

伴随今年第一轮降雪的到来，长兴岛近期气温持续走低，但在恒力重工产业园内，建设生产“热度”和“速度”不减，处处呈现着大干快上、争分夺秒的火热场景。在1号码头，“XING AN HAI”号崭新铮亮，静待向海出发。该船与上个月交付的首艘远洋船相同型号，该船总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水 12.2米，设计航速14.0节，载重量82000吨，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，是满足国际海事组织Tier Ill和EEDI第三阶段要求的最新一代船型。

 “质量为本，品质至上”是恒力重工船舶建造始终如一的要求，船舶建造过程中，项目团队坚持高标准、严要求，精益管理，严把工艺质量关，品管部、精度部更是全流程精准把控，最终较合同期提前94天交船。

据了解，船东海兴航运有限公司于去年5月在恒力重工下单订造4艘Kamsarmax型82000载重吨散货船，这是恒力重工自去年年初投产以来的首份大型散货船订单，标志着恒力重工正式进入主流散货船建造行列。该系列船中有3艘订单已经转交给了光大金租公司，并由渤海远洋光船租进这3艘船，今年10月系列首制船“渤海图强（BH POWER）”号(HN2005)命名交付，是恒力重工建造完成的第一艘82000载重吨散货船，也是恒力重工精心打造的第一艘远洋船。

今年是恒力重工成立两周年，这一年，恒力重工已开工建造船舶30余艘，完成铺底15艘，其中，自主设计研发的第一艘VLCC坞内搭载即将全面完成，并于下个月正式出坞。备受瞩目的二期项目也已进入钢结构安装高峰期，至明年一二期全部达产后，恒力重工将形成年加工钢材量230万吨，生产发动机180台的生产能力，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖。