近日，日本商船三井证实在韩国三星重工订造3艘超大型乙烷运输船（VLEC）。

商船三井宣布，其子公司MOL Energia在1月23日与泰国水泥巨头皇象水泥集团（Siam Cement Group）旗下SCG Chemicals PLC签署了3艘100000立方米VLEC长期租船合同。这批新船将在韩国三星重工建造，计划于2027年交付。

该型船全长230米，宽36.6米，吃水11.9米，采用GTT的MARK III薄膜维护系统，将配备双燃料乙烷推进发动机，与传统燃料船舶相比可减少温室气体、硫氧化物和氮氧化物排放。

这份订单于去年12月签约。据了解，去年12月26日，三星重工披露与亚洲地区船东签订3艘VLEC建造合同，总金额7422亿韩元（约合5.1亿美元、人民币约37.22亿元），相当于单船价格1.7亿美元，新船计划在2027年12月之前陆续交付船东。不过，三星重工当时没有透露相关船东的具体信息。

这是三星重工自2020年以来承接的首份VLEC订单。根据克拉克森的数据，三星重工上一次获得VLEC订单要追溯到2020年8月，当时新加坡航运公司Eastern Pacific Shipping下单订造了2艘全球最大98000立方米VLEC，这两艘船在2022年交付，由卫星化学长期租赁。

连同三星重工的最新订单在内，商船三井所管理和运营的VLEC数量将增加到12艘。自2014年成为全球首家进军VLEC市场的航运公司以来，商船三井在液化乙烷运输领域稳步建立了良好的业绩，并在VLEC管理和运营方面享有领先声誉，赢得了客户的高度信任。

为了满足乙烷运输需求的预期增长，商船三井将继续扩大VLEC业务。该公司将利用在LNG运输和其他液化气业务中培养起来的先进安全管理系统，提供安全可靠的海上运输服务，从而为地区经济的发展做出贡献，并实现集团“BLUE ACTION 2035”经营计划中提出的长期稳定的利润积累。