近日，全球滚装船专业论坛Shippax公布了2025 Shippax年度船舶获奖名单，今年共有5艘船舶上榜，其中2艘由中国船厂建造。颁奖仪式于4月2日至4日在“北欧明珠”（NORDIC PEARL）号客滚船上举办的Shippax渡轮会议期间举行。

Shippax船舶大奖于1996年首次推出，如今已发展成为渡轮、滚装船和邮轮领域最具声望的行业奖项。

2025年Shippax获奖船舶信息如下：

01“NEREA”号客滚船

图源/Sefine Shipyard

运营商/船东：Siremar/Caronte&Tourist

船厂：土耳其Sefine船厂

船舶/内装设计：意大利船舶设计公司NAOS Ship and Boat Design

获奖理由：“NEREA”号巧妙地融合了高效且可靠的岛屿渡轮运营所需的多种不同特性，它是意大利国内船队的一次重大飞跃。柴油/LNG混合动力推进系统、电池、光伏、硅基船体涂料以及先进的能源管理技术的应用，极大地降低了对环境的影响，其中二氧化碳排放量减少了45%。

强劲的发动机、精密的船体设计以及动力定位系统，使其能在恶劣海况下具备出色的操控性能，从而为第勒尼安海上运营的“生命线服务”提供了极高的可靠性。值得一提的是，“NEREA”号还能运载危险货物以及重型车辆。

此外，“NEREA”号还能为乘客提供通风良好、氛围友好的公共空间、舒适的客舱，整体营造出非常现代化的环境，包括为行动不便人士提供便利的通道。总的来说，这艘船是意大利国内船队现代化进程中的一个真正里程碑，展示了一艘现代化岛屿渡轮应有的模样。该船设计也具备应用于其他地中海国家国内航线的潜力。

02“SUNFLOWER KAMUY”号客滚船

图源/Naikai Zosen

运营商/船东：Ferry Sunflower/商船三井(MOL)

船厂：Naikai Zosen

获奖理由：“SUNFLOWER KAMUY”号是为运营日本茨城县和北海道之间的大洗町-苫小牧市航线而量身定制的，它是日本迄今为止建造的最具创新性的渡轮之一，将最新技术与一流的乘客设施完美结合。与之前在该航线上运营的船舶相比，这艘新船的二氧化碳排放量降低了多达35%。

这是因为该船使用LNG双燃料发动机，并配备内海造船开发的破浪板（Spray Tearing Plate，STEP）节能装置，以及极具创新性的“Ishin”船舶设计，该设计可利用斜向逆风产生的升力作为推进动力。这种外形设计减少了船首和船侧所受的风压，使气流更加顺畅，并利用从斜向逆风获得的升力来辅助推进船舶。

“SUNFLOWER KAMUY”号还将巨大的货物运载能力与为日本市场需求量身定制的现代化乘客设施完美结合。整体标准非常高，其特色设施包括健身房、儿童活动区、散步长廊、海景大浴场以及桑拿房等。另一个不错的创新之处是设有专门的宠物友好型客舱，让乘客可以舒适地与自己的爱宠一同出行。

03“SAINT-MALO”号客滚船

图源/Brittany Ferries

运营商/船东：Brittany Ferries/Stena RoRo

船厂：招商工业威海金陵

船舶设计：Deltamarin

内装设计：瑞典设计公司Figura

获奖理由：“SAINT-MALO”号是E-Flexer设计方案的又一典范，展现了该设计方案在面向未来的推进系统以及内饰设计方面具有巨大的定制潜力。该船的多燃料发动机可以使用多种燃料，包括船用柴油、LNG、生物柴油以及沼气，还配备了可扩展的PTI/PTO系统，以便未来实现全电池动力运行或多种燃料组合使用。

12兆瓦时（MWh）的电池混合动力套件已经能够支持该船在港口和靠泊操纵期间仅使用电池动力运行。凭借其灵活且面向未来的推进系统，“SAINT-MALO”号能够满足当前和未来的环保要求。

除了先进技术外，出色的内饰设计也使该船成为一艘真正卓越的客滚船：客舱和公共空间的设计灵感源自布列塔尼的文化遗产，将令人激动的色彩搭配与陆地和海洋元素相融合。在这样的环境中旅行必定让人流连忘返，这也证明经过精心策划的创意内饰设计完全有潜力将客滚船标准设计转变为一艘具有独特魅力的动人船舶。

04“HÖEGH AURORA”号汽车运输船

图源/Höegh Autoliners

运营商/船东：挪威礼诺航运（Höegh Autoliners）

船厂：招商局重工(江苏)有限公司(招商工业海门基地)

船舶设计：Deltamarin

获奖理由：“HÖEGH AURORA”号是当之无愧的“创新灯塔”，它是远洋运输迈向气候中和道路上的一个里程碑。该船运载能力高达9100车位（CEUs），并采用了最新技术，与当前行业标准相比，每运输一辆汽车的碳排放量最多可减少58%。

其多燃料主机具备氨燃料预留功能，而顶层甲板上1500平方米的太阳能电池板则可提供额外的电力。此外，该船还具备岸电连接能力，以便在港口实现无排放运营。仔细观察车辆甲板的布局可以发现，该船非常注重灵活性，能够在全部14层甲板上运载电动汽车，同时，它在运输重型工程货物方面也具备极高的灵活性。

05“CHAUMINE”号滚装船

图源/Hyundai Mipo

运营商/船东：卢森堡航运公司Cobelfret CLdN

船厂：HD现代尾浦（Hyundai Mipo）

获奖理由：作为迄今为止建造的最具创新性的滚装船之一，“CHAUMINE”号为实现更绿色、更安全的航运树立了新的标准。在效率以及可持续性方面，该船的混合动力推进系统将最新的柴油技术与2.72兆瓦时（MWh）的电池组相结合。这种组合，再加上用于PTH的轴带发电机，最大限度地提高了推进装置的效率，甚至在必要时能够仅依靠储存的电能航行。

另一个重要的创新是双轴推进系统，该系统通过两个螺旋桨分配推力以提高燃油效率。在海上航行时，通过选择性催化还原装置减少氮氧化物排放，以及采用生态废气再循环系统防止未燃烧的温室气体排放到大气中，从而将空气污染物排放量降至最低。该船在港口能够连接岸电并完全关闭发动机。

在安全性方面，与各种导航设备相连的辅助系统，以及提供360度环视的多摄像头工具，有助于实现最高精度的航行，从而有效规避潜在碰撞风险。