DNV最新报告显示，随着北海地区产业多元化发展，各国及各行业间亟需加强协作。

《北海展望：2050海洋未来》( North Sea Forecast: Ocean’s Future to 2050) 预测，到2050年海上风电将占据北海9%的海域空间，需通过促进跨行业协作的政策来缓解用海规划压力。北海拥有欧洲最繁忙的港口群、贡献了欧洲大部分海上能源产量，同时也是捕捞量最大的渔场。

预计到2050年，北海海上风电装机容量将增长六倍至214吉瓦，与海上油气能源产量持平。DNV估算，仅海上风电项目就将占用超过6万平方公里海域。总体而言，在距岸2-50公里、水深0-50米的北海海域，海洋基础设施将占据23%的面积。

尽管海上风电预计将快速增长，但仍不足以实现《奥斯坦德北海宣言》的绿色能源目标。需解决海事供应链瓶颈问题：北海港口需将风电建设专用设施容量提升四倍，同时还需增加风机安装和维护船舶数量。

2050年北海石油产量将降至每日80万桶，不足当前产量的五分之一。天然气因对欧洲的战略意义将保持更强韧性，预计产量将降至每日600亿立方米，较2024年减少近三分之二。

DNV食品与海洋系统总监Bente Pretlove指出："北海是欧洲能源、食品和供应链安全的核心。要提升北海安全保障能力，应对海洋生态健康、用海空间竞争和风电基础设施等挑战，必须开展跨境跨行业协作。"

北海将继续作为重要食物来源。得益于海鲜需求增长和良好管理措施，渔业捕捞量可维持当前水平。挪威和英国将增加水产养殖产量，但主要增长区域位于更北部的寒冷水域。

报告强调，全球十大海洋城市中有五座坐落于北海沿岸，这为该地区应对挑战提供了基础设施、资金实力和专业人才优势。但政策标准不统一阻碍可持续发展：欧盟的海洋空间规划政策与挪威、英国存在差异。目前仅少数国家能将基于生态系统的管理纳入空间规划。

DNV海工入级总监Torgeir Sterri表示："北海是欧洲蓝色经济的核心区域，这片共享海域生产力极高。其发展格局要求加强跨境跨行业协调。对海上产业而言，这意味着需要适应更一体化的监管、空间规划和技术方案。我们的使命是帮助利益相关方应对复杂局面，在保障作业安全的同时推动新能源体系转型。"