近日，荷兰船东JR Shipping宣布重返干货船市场，在印度Chowgule造船厂下单订造两艘8500载重吨柴电混合动力环保型短途干货船。

最新的两艘船是荷兰船东Boomsma Shipping与德国船东Leonhardt & Blumberg合作订造的系列8艘干货船的一部分。据了解，这两家船东于2023年在Chowgule船厂订造了4+4艘8500载重吨干货船，而JR Shipping的船舶经纪与咨询部门在此次合作中担任了牵线搭桥及新造船经纪的角色。

这批新船将采用风力辅助推进设计，JR Shipping最新订造的是其中第六艘与第八艘船，预计将分别于2027年6月底、2028年2月底交付。

据了解，该系列船由荷兰知名设计公司Conoship设计，拥有13900立方米单舱敞口完整的夹层甲板，将配备经过优化的柴油电力推进装置，以适应使用寿命的延长和未来燃料的需求。与现有同吨位船舶相比，新船所需的推进能源将减少50%-60%，从而使二氧化碳排放减少50%-90%。

此外，该型船还预留未来升级空间，可安装风力辅助推进系统、碳捕集装置，以及实现依靠电池的零排放运行，以进一步降低排放水平。

该项目是JR Shipping拓展船队战略的一部分，集团旗下船队涵盖支线集装箱船、干货船以及海工服务船。公司表示，通过投资这些新型低排放船舶，彰显了其对可持续航运实践的承诺，以及积极应对未来海运物流需求的前瞻性态度。

这笔订单也标志着JR Shipping重返干货船市场。自2019年出售最后一艘5000吨级干货船以来，该公司暂停了干货船领域的运营，但始终未放弃重返市场的目标。

据了解，JR Shipping集团于1993年在哈灵根成立，经营自己的船队，并为第三方提供全方位的船舶管理服务。目前，该公司旗下船队拥有并运营15艘支线集装箱船、11艘海工服务船和1艘高桅帆船。

Chowgule船厂是印度家族企业Chowgule集团的子公司，有着丰富的小型船舶建造经验，服务于多个欧洲客户。由于其位于果阿的两家造船厂在2027年前建造7000载重吨以下船舶的交付船台已经全部排满，2023年Chowgule船厂收购了芒格洛尔造船厂，增加了造船能力。

连同最新订单在内，根据克拉克森的数据，Chowgule船厂现有手持订单共32艘23万载重吨，其中杂货船25艘、多用途船6艘、矿砂船1艘，交船期排至2029年。