每周全球主流船型二手船交易信息，及VesselsValue（简称VV）售前估值。

油轮

05.20 - 05.26：由于近期交易的影响，较老旧和较小吨位的油轮价值有所疲软，但大型吨位的油轮价值总体保持稳定。

超大型油轮M Star（314,000DWT，日本川崎2008年12月造）以4675万美元出售给未披露的买家，VV售前估值5118万美元。

两艘MR2型油轮（化学品/成品）Seaways Citron和Seaways Frontier（50,000DWT，韩国现代尾浦船厂2007年造）以2800万美元整体出售给未披露的买家，VV售前估值3225万美元。

散货船

05.20 - 05.26: 散货船价值保持稳定，由于Tradership和Thalassini Agatha等船舶的交易，较老旧的好望角型散货船价值略有下降。

好望角型散货船Tradership（176,900DWT，日本名村2006年10月造）以1900万美元（特检/坞修到期）出售给未披露的买家，VV售前估值1930万美元。

好望角型散货船Thalassini Agatha（182,300DWT，日本环球2011年1月造）以2880万美元（坞修到期）出售给未披露的买家，VV售前估值3022万美元。

巴拿马型散货船Kazahaya（81,800DWT，日本常石宿务船厂2017年3月造）以2750万美元（坞修通过）出售给未知名的买家，VV售前估值2630万美元。

超灵便型散货船NZ Hangzhou（56,700DWT，长航武汉青山船厂2012年6月造）以1200万美元（坞修到期）出售给中国船东海通国际船务有限公司，VV售前估值1249万美元。

灵便型散货船Amstel Confidence（38,500DWT，南日本造船2011年11月造）以1430万美元（坞修通过）出售给未披露的买家，VV售前估值1416万美元。

集装箱船

05.20 - 05.26：较老旧的大支线型集装箱船价值继续坚挺，而现代集装箱船价值保持还算稳定。

大支线型集装箱船（906TEU，日本伯方2006年2月造）以990万美元售出，VV售前估值890万美元。

次巴拿马型集装箱船ST Success（2553TEU，日本内海2010年7月造）以2700万美元售出，VV售前估值2630万美元。