近日，韩国大型航运企业韩新海运（HMM） 在证券交易所公告中确认，其收购 SK Shipping 资产的谈判已 “最终破裂”。这一结果标志着HMM试图通过收购扩展非集装箱业务板块的努力暂时受挫。

据了解，HMM原计划收购SK Shipping旗下包括VLCC（超大型油轮）、干散货船及LPG船在内的37艘船舶资产。该交易是HMM在其2024年发布的总额达170亿美元投资计划中的关键一环，旨在实现业务多元化，强化液货与干散货运输能力。

谈判破裂的核心原因，被认为是买卖双方在资产估值方面分歧严重。韩国媒体援引知情人士称，HMM对拟收购资产的估值仅为SK Shipping控股股东——私募基金Hahn & Company心理预期的一半。

事实上，HMM在8月4日上午还曾发布声明否认交易终止的消息，表示尚未收到关于“优先竞标身份被取消”的正式通知。但就在当日晚间，公司发布更新公告，确认谈判“最终破裂”。

资料显示，HMM于今年1月15日被确定为优先竞标方，随后已完成尽职调查及独立资产评估。然而，除了估值分歧外，HMM在液货市场扩张上还面临一项限制——由于2014年出售LNG运输业务时签署的竞业禁止协议，公司在2029年前不得重返该领域。这也使得HMM本次计划绕开LNG业务，转而聚焦油轮与其他资产。

自2018年被Hahn & Company接手以来，SK Shipping通过聚焦液体运输业务，实现盈利能力大幅提升。据了解，截至2024年底，其长期合同业务已占整体运营的87%。不过，近来该公司也开始陆续出售部分租约到期的油轮及气体运输船。

据《Business Korea》报道，Hahn & Company预计将重新启动出售流程，未来将寻求与多家国内外航运企业或投资者展开谈判。