在意大利米兰举行的全球最大的石油和天然气展览会“Gastech 2025”上，三星重工开发的小型熔盐反应堆（MSR）动力17.4万立方米LNG运输船获得了美国船级社(ABS)与利比里亚国际船舶和公司注册局（LISCR）颁发的原则性认可(AiP)证书。这在全球业界尚属首次。

在该型船的开发过程中，由三星重工和韩国原子能研究院(KAERI)联合执行概念设计的MSR被用作船舶的推进动力。

MSR是一种小型模块化熔盐核反应堆，其是使用将核燃料和冷却剂一体化的熔盐（液体核燃料）的新一代核反应堆方式。与现有的核反应堆相比，该反应堆的稳定性高、能源效率优秀。特别是MSR的核燃料使用周期在20年以上，与船舶寿命周期大致相同，搭载一次后无需更换，而且体积相对较小，便于船舶使用。核反应堆内部如果出现异常信号，液体核燃料熔盐就会凝固，从而从源头上切断重大事故。

小型模块化反应堆的电功率大都在300MWe以下，采用一体化布局、模块化建造，具有相对于大型反应堆更高的安全性和自然循环能力，是现代核反应堆技术的主要发展方向。同时，MSR还可以为生产无碳氢(即绿氢)提供高效率的电力和热量，在新一代绿氢生产基地等领域的应用前景十分广泛。

三星重工表示，将以在全球首次以MSR为动力源的LNG运输船通过AiP认可为契机，继续引领新一代环保动力技术的步伐。

此外，在此次展会中，三星重工还有多种环保数字融合解决方案通过船级社认证，证明了其在造船和海洋领域的技术竞争力。

9月9日，三星重工开发的新型8万立方米液氢运输船获得了DNV船级社颁发的AiP证书。该型船在现有船型的基础上，对船体大小进行了优化，并对隔热性能进行了改善。

9月10日，三星重工开发的搭载风力辅助推进装置的LNG运输船获得了英国船级社(LR) 颁发的AiP证书。

另外，三星重工开发的15MW浮式海上风电下部模块“Snap Wind Float”获得了全球5家船级社颁发的AiP证书。该模块采用了在柱间插入模块化的板形加固材料(支架)的独创性设计方式，可以大大缩短海上风力发电站的施工时间。

三星重工还与参展船东推进数字技术合作。9月10日，三星重工与新加坡船东EPS就应用利用数字孪生技术的船舶生命周期管理解决方案“DT-SLM”签订了合作协议。

三星重工副社长、技术开发本部长张海基表示：“在Gastech 2025上，可以对三星重工的新一代能源价值链和环保、数字转换技术一览无遗。公司将继续以差异化的竞争力引领全球市场。”