9月11日，HD现代尾浦与HD韩国造船海洋联合开发的“基于结构健全性评估(ECA) 的IMO Type-C储罐设计”获得韩国船级社(KR)颁发的原则性认可(AIP)证书。

近年来，随着海运业的脱碳化趋势加快，使用LNG、氨、氢等环保燃料的船舶的需求正在增加，而这些燃料大部分以高压及超低温状态的液化气形态储存和运输。由于Type-C储罐具有结构独立性和可以装载高压货物的优点，因此在中小型气体运输船及加注船等领域的应用日益扩大，而这种燃料储罐的结构安全性已成为确保环保船舶设计的核心技术。

今年6月，HD现代尾浦及HD韩国造船海洋与韩国船级社签署了《利用结构健全性评价(ECA)的液化气运输船Type-C储罐设计》业务协议。三方决定，从Type-C储罐的设计初期阶段开始，应用精密的结构解析技法——结构健全性评价。结构健全性评价是以破坏力学理论为基础，通过模拟预测金属结构物可能产生的裂痕，并分析结构物在实际运行条件下能否安全使用的工学方法，尤其对需要高压、超低温条件的液化气储罐设计有效。

根据协议，HD现代尾浦负责储罐的结构强度及疲劳强度评价，HD韩国造船海洋负责结构设计及结构健全性评价；韩国船级社根据船级社规则及液化气运输船的国际标准IGC代码，研究设计的安全性和适合性，并授予AIP证书。

韩国业界评价认为，通过此次三方合作，韩国造船界确保了IMO Type-C独立储罐这一在环保船舶中使用最多的储罐的设计技术，将进一步强化韩国船企在环保船舶市场的技术竞争力。

韩国船级社副总裁李永锡表示：“此次AIP认可将结构健全性评价技术正式应用到实际设计中，具有重大意义。今后，韩国船级社还将尽全力为业界开发环保船舶提供技术支援。”