据造船速报消息，截止到12月1日，韩国三星重工的手持订单为200艘船，843.2万修正总吨。现代重工和大宇造船紧随三星重工之后，分别为217艘船，791万修正总吨和166艘船，713.4万修正总吨。
    根据克拉克森的数据，三星重工今年已经获得了96.5亿美元的新订单，另外还在和美国Utopia商量建造价值11亿美元的邮轮。现代重工处于第二，紧随三星重工之后，并且两者间的差距也在不断缩小。现代重工在10月份时，和三星重工的手持订单量相差120万修正总吨，但是至11月份，已经缩小至70万修正总吨，这个月甚至能减少至52万修正总吨。今年现代重工已经获得了96亿美元的新订单，包括现代三湖重工的订单。大宇造船和现代重工的手持订单量相差80万修正总吨，但是大宇造船很可能将获得马士基的20艘18000标准箱的超大型集装箱船，这将会改变两者间的差距。
    一位业内人士表示，有些全球性的航运公司正计划订造集装箱船，所以获得新订单的船厂会改变目前的格局。因为原油价格从今年下半年开始一直在增长，钻井船订单和海工平台订单都将逐渐恢复。2010年，造船业经济预计会很好。