8月22日开始，到8月24日干散货市场延续之前强势，BDI综合指数创1月5日以来新高，之后小幅回落，环比上涨 5.4﹪；集运CCFI 综合指数小幅上扬 0.4﹪，SCFI 综合指数与前一周持平；油轮运价相关的 BDTI 和 BCTI 比前一周分别上涨 0.6﹪和持平。目前欧美经济前景仍未明朗，而行业运力整体处于过剩状态，市场运价持续低迷。在运价下滑和油价成本上涨的双重打压下，上半年主要航运公司业绩均大幅下滑。如下半年传统旺季运价仍不能出现实质性反弹，现有盈利预测仍有较大下调压力。航运板块年初至今大幅下跌跑输大盘，市净率处于历史低位。若行业能在三、四季度的旺季成功提价，且外围环境回暖，则板块有望出现交易性机会。