据新华社3月9日消息，耗时5年6个月，斥资203.3亿元新台币打造的台北港集装箱储运中心首先完工的两座码头9日正式投入使用。台湾交通部门将台北港定位为远洋航线及两岸直航港口。
　　台北港位于淡水河口西岸，目前仍为基隆港的辅助港。2003年，由长荣、万海、阳明等台湾三大航运集团共同出资，计划在台北港兴建七座集装箱码头。今年初完工两座，另外五座将视市场需求，在2014年年底前完工。七座码头全部完工后，年产值将达到400亿元新台币，届时台北港集装箱码头货运吞吐量将达400万吨/年。
　　台湾交通部门负责人毛治国在9日举行的台北港启用仪式上接受记者采访时说，以前大船到台湾，只能从南部进港，因为基隆港腹地过小，大船无法停靠，运输不方便。台北港集装箱码头启用后，吃水较深，大型船舶停靠完全没有问题。另外，台北港不仅环境优良，设备先进，更有地理位置的优势。台北港地处前往美国和欧洲等远洋航线的要冲，而且接近华东、华中地区。台北港集装箱码头启用后还可以缓解目前集装箱南北托运问题，节省时间，降低运输成本。
　　此次启用的台北港两座集装箱码头总长度为716米，吃水16米，每周定期靠港进行装卸作业的远近洋航线共16条，预估今年的营业收入可超过10亿元新台币。