9月17日，大连中远船务为希腊CP公司建造的57000吨散货船“卡里普索”号开航，这是中远船务系统第一艘严格按照PSPC新标准建造完工并完成LR（英国劳氏船级社）颁发的PSPC证书的船舶，标志着中远船务船舶建造水平尤其是涂装水平再上新台阶。

国际海事组织《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（PSPC标准）颁布以来，给船舶建造业界带来了巨大的压力。随着2012年7月1日新标准强制执行日进入倒计时，国内外造船企业纷纷加强了PSPC新标准的研究和试验，作为中远船务首艘PSPC标准试验船，该船的建成交付可以说对中远船务具有里程碑意义。

为推进PSPC新标准，大连中远船务在2009年就成立了PSPC推进小组，制定了详细的推进计划。同时，相关部门针对新标准的要求，开展各种培训，用图文结合的方法，让施工人员“吃透”标准内容和操作规程，明确其质量要求。

为在新标准实施后处于主动地位，大连中远船务在为CP公司建造第二艘57000吨散货船“玛格达”号时，就开始按PSPC标准进行涂装，并取得了良好效果。

大连中远船务与CP公司共签署了6艘57000吨散货船建造合同，按合同约定，大连船务将建造第5艘船时必须取得PSPC认证，但在船东的要求下，大连中远船务在第3艘船上即正式按照PSPC标准建造。据了解，涂层破损、钢板表面盐分以及合拢后真空喷砂，是推行PSPC中的难题。经过大连中远船务的不懈努力，该船分段二次表面处理的盐分粗糙度等各项指标全部合格，船台合拢后所有压载舱的破损率均低于PSPC要求的2%数值，整个船舶的施工过程都满足PSPC新标准的要求，得到了船东和验船师的一致认可，顺利通过了劳氏船级社认证，并取得了PSPC证书。