金融危机中的全球航运形势(油轮)

2009-03-19 09:04 | 国际船舶网 船东动态


 国际油轮运输市场震荡下行

    自去年10月美国金融危机开始向全球扩散以来,国际油轮的运价水平震荡下跌至今,波罗的海交易所原油轮综合运价指数从1500点跌至2月11日的574点,下跌了64%。从即期市场租金水平看,超级油轮(VLCC)、苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮日租金分别从8.2万美元、5.8万美元、2.7万美元下跌至3.5万美元、2.7万美元、1.4万美元,分别下跌57%、53%、47%。促使这一轮运价下跌的主要因素包括运力供应的不断增加、运输需求的逐渐转弱。

    国际能源机构1月份报告显示,经合组织国家2009年的石油需求继续下降,第一季度的需求低于去年第四季度。同时,非经济合作组织国家石油需求维持增长,但增幅减少到1.8%。预计今年全球石油需求为每日8530万桶,同比下降0.6%。全球石油日产量1月份为8520万桶,比去年第四季度下降1.2%。

    由于存油成本相对低廉,原油运输即期市场被用作浮动存油的油轮运力日益增多。至1月中旬,全球VLCC油轮(共30多艘)7%用于存储石油,这些船的租期大都在半年之内。

    专家预计,当油价升至每桶50美元以上后,待价而沽的原油可能集中卸船。

    未来行情将继续低迷。目前油轮基本供求关系形势决定了运输市场情绪悲观,不远的将来,无论是欧佩克为保价而减产,还是“冻结”VLCC集中释放,国际油轮运输市场都将面临运价进一步下跌压力。

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