海岬型船

年前预期海岬型船市场2012年将以跌势开局，上周市场走势果不其然。本周将继续跌势。受运力需求见底以及2011年下半年新造海岬型船累积运力拖累，期租租金由上周初的24,000美元/日大幅下挫至今天的不足16,000美元/日。部分经纪人认为，由于租金下行压力加大，船东将暂离此时直至中国农历新年间的租船市场，等到新年之后，运力需求将重新抬头。与此同时，2011年下半年推动海岬型船市场飙升的行情已经终结。鉴于印度将该国的铁矿石出口税上调至30%，中国买家开始远道采购铁矿石，船东将从中国自印度铁矿石进口量的减少中受益，这对于海岬型船运载里程的影响偏正面，市场各方正密切关注这一热点。

巴拿马型船

巴拿马型船市场较之惨烈的海岬型船市场稍显平静，走出稳中有降走势。尽管去年12月份，大量空舱船舶从太平洋地区流入大西洋地区，但是，前者市场上运力依旧明显过剩。经纪行毅联汇业的一份报告指出，太平洋地区急需更多新鲜货盘来止跌租价。同时，大西洋地区运力已经大量积聚，好在该地区勉强还有少许矿石货盘涌现。唯一亮点：美湾出发的去程航次需求本周很可能持续坚挺。

超灵便型船

上周，太平洋地区因缺乏强劲新鲜货盘涌现，超灵便型船供大于求的状况继续困扰租价上行。经纪人预测，本周该市场将维持弱势格局，小幅走低。2011年12月30日，印度将该国铁矿石出口税上调10%，达到30%，进一步挫伤中国买家从该国进口矿石的热情。另外，南大西洋出发的去程航次运价有望有所表现，因为上周船东捂船惜租令租家承压。

超大型油轮

圣诞元旦假期并没有如市场人士预期的那样惨淡，相反由于中国大打出手租船订舱，载运中东至亚洲航线原油货盘，致使2012年VLCC市场火热开局，运价和收益双双反弹。市场关注的最大的看点紧紧锁定在对于伊朗的豪赌上，为报复欧盟对于该国石油出口的潜在制裁，伊朗威胁将关闭交通要道——霍尔木兹海峡。随着欧盟就实施对伊朗的制裁原则上达成一致，围绕伊朗问题的讨论日趋升温，尽管众多评论员坚信，本周口水战将止息，VLCC市场将重回常态，以稳定走势走完本周。

苏伊士型油轮

本周，苏伊士型油轮船东应该可以见到大量货盘入市的喜人场景，但是受可用运力过剩影响，货盘的涌入很可能并不能在运价上马上兑现。在黑海地区，货盘充沛，另外土耳其海峡堵港造成的延误本周将持续恶化。然而，随着过剩运力的减少，船东收益上升还得更多押注在眼下萧条市场进一步恢复的走势之上。

阿芙拉型油轮

地中海和黑海市场开始走跌，有阿芙拉型油轮船东预期，受运力过剩以及询盘稀少拖累，本周运价止跌无望。北海市场预计保持清淡，也许是受美湾地区暴风雨影响，致使租船询盘受阻。本周波罗的海地区运价将保持相对高位，但是料将上演稳固行情，进一步走高可能性不大。

中程油轮市场圣诞节前表现稳健，2012年行情将继续，船东收益稳高于油轮运营成本。然而，船东收益本周开始下行，燃油价格走高料将吞噬更多船东收益。经纪人报告称，在大西洋主要市场上，运力充沛，致使运价和收益预期本周进一步走低。