沪港航运服务业互动发展研讨会昨天在沪举办。专家认为，沪港双方加强航运服务业互动，不是简单的“你无我有”的互补，也不是“诸侯割据”的放弃竞争，而是“互帮互立”的互利行动。

　　国务院本月25日审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见。《意见》明确指出，加强上海与长三角地区以及国内其他中心城市的相互协作和支持，加强与香港的优势互补和战略合作，形成分工合理、相互促进、共同发展的格局。

　　1、聚焦现代航运服务业

　　香港是公认的国际航运中心，航运船队聚集。至2008年底，香港注册登记的船舶达到1361艘、3964万总吨位；香港是世界上最繁忙、最高效的港口，集装箱吞吐量一直名列前茅，2008年完成2432万标准箱；香港航运服务业门类比较齐全，是亚洲区域内船舶融资、保险、法律、仲裁、管理和经纪服务中心。

　　而上海是加速建设中的国际航运中心。港航基础设施建设成效显著，港口吞吐量快速增长，由13年前的152.6万标准箱到2008年的2800万标准箱，整整翻了18倍，成为了世界第一大货运港、世界第二大集装箱港口。但注册登记的沿海和远洋船队不足800艘、1500多万总吨位，其中远洋船队约1200万总吨位；航运服务业尚处于起步阶段。

　　沪港航运中心建设都具有厚实的基础，但都处于转型之中，发展方向聚焦在现代航运服务业。其中，香港面临着怎样巩固和发展优势与特点；上海正积极全面地发展航运服务业，以期从航运大港成为航运强港。因此，航运服务业能量做大、能级提升是沪港国际航运中心发展的共同目标，加强互动是两地的共同需求。

　　2、金融危机提供发展机遇

　　上海航运交易所总裁张页认为，沪港两地血脉相连、文化相近，具有航运服务业互动的厚实基础。去年第四季度以来蔓延的金融危机，也加速了沪港之间的互动。

　　香港直接腹地是珠三角地区，但正在被快速崛起的珠三角港口分流。上海背靠经济发达的长三角，沿长江黄金水道辐射广阔的内陆经济腹地。香港要深入内地市场，完全可以借助上海这一跳板。其次，航运服务业在香港发展已相对成熟，迫切需要拓展外部空间来输出服务，提升层次和活力。上海具有广阔的市场潜力，是香港航运服务业进一步发展的有效载体。

　　而上海作为中国经济中心和长三角的经济龙头，需引入香港的航运服务理念和技术，可大大增强上海港在全球港航业的竞争力和影响力。

　　去年第四季度以来，世界范围内港口货物吞吐量下降，船舶进出港艘次减少。金融危机带给香港、上海的影响已显露峥嵘。在金融海啸波及全球各地的背景下，中国具有广阔的腹地资源，内部形势好于世界其他地区，尤其是长三角地区对航运服务业的需求，是沪港两地发展壮大航运业的良好时机。因此，沪港航运协同发展显得尤为紧迫。

　　3、加快沪港航运双向投资

　　与会专家认为，现阶段可适当加快沪港航运服务企业的双向投资。香港面临发展空间相对不足等问题，迫切需要向内地延伸和拓展空间，培育新的经济增长点，可争取在上海浦东新区综合配套改革实验区率先实现突破。

　　同时，香港航运服务业相对较高的成本又为上海航运服务到香港发展提供了机遇。香港具有国际接轨的服务体系，是上海航运业实施“走出去”战略的良好平台。应鼓励上海的航运服务企业到香港投资发展，适当降低企业进入香港投资经商的进出门槛和成本。

　　在当前的金融危机下，我国内地市场相对较好，既有充足的资金实力，也有众多的发展项目。沪港两地要抓住机遇，进一步扩大相互投资的渠道，挖掘相互合作的项目。专家建议密切关注我国船舶产业发展振兴规划、物流业振兴规划的动态，沪港两地可积极探索与尝试运作“航运产业基金”，研究开发航运金融衍生品。

　　专家呼吁沪港间加强航运信息的交流沟通，大胆创新、合作开发航运信息产品，如：协调香港的航运经纪人成为上海航交所的运价指数编委会成员，联合发布远东地区的集装箱、散货或二手船交易价格指数。

　　4、加强两地航运人才互动

　　沪港两地加强航运服务业互动的方式方法应是多样化的，而事业的竞争和合作最后将落实到人才的竞争和合作，加大航运服务人才的流动与培养已成为两地共同的需要。

　　上海航运从业人员总量约12万人，主要集中在港口服务业、代理服务业和货运服务业等知识和技术含量低的传统航运辅助服务业，航运金融与保险、海事法律、航运信息研究分析、航运经纪等知识、技术含量较高的复合型人才所占比例非常小。　　  

　　香港海事处总注册主任张锡恒介绍，香港作为国际航运中心，需要大量的航运专业人才，但是从事航运（海员、装卸工人、船舶修理工人等）的年轻人，近年来相继减少，有后继无人的趋势。张页则认为，可以输送上海航运辅助服务业的年轻人赴香港再培训、再就业，保障香港国际航运中心的发展。但同时，上海在金融危机的非常时期，应该大量吸纳香港的高端航运服务人才，既减轻香港航运的就业压力，又保障了上海航运的发展所需。

　　张锡恒则表示，为了储备香港航运业的后备人才，海事处早在2004年开始就推出了航海训练奖励计划，鼓励香港年轻人接受并完成航海训练，希望他们日后投身港口和航运的支持服务业，目前已有120名高级船员实习生和轮机员实习生受惠。这一计划也可供上海学习参考。