印度铁路运费下调激发出口铁矿石暴增，上周报告的载运印度铁矿石散货船租船成交量飙升，触及一年来周成交量新高。

美国Commodore研究咨询机构的数据显示，上周市场多达10艘次未来一到两周从印度载运铁矿石的散货船顺利成交，环比增加8艘。相较而言，上周以前五周内，载运印度矿石散货船成交始终徘徊在2~5艘的水平。

上周初，印度国有铁路运营商执行调低矿厂至港口铁矿石铁路运费的政策，才引爆了铁矿石货盘的暴增。然而，近几年印度政府有意削减铁矿石出口量导致印度出发铁矿石逐年递减。另外，少数联邦州政府采取铁矿石出口限制措施以打击非法矿主的滥采。更有甚者，今年年初，印度政府将铁矿石出口关税由原来的20%提高到30%。

Commodore报告称，此次调低铁路运费的幅度为9美元/吨，由此平均运费减至49美元/吨。而印度63.5%品味铁矿石价格约为138美元/吨，较一周前上涨约6美元/吨，因此此次运费的降低可能不足以抵消铁矿石价格的节节攀升。Commodore执行董事Jeffrey Landsberg指出：“市场期待印度铁矿石货盘成交量能保持相较2月和3月首周低迷的成交量更高的水平。”

波罗的海交易所发布的印度至中国基准航线超灵便型船租金，受到太平洋市场较小散货船租金普遍抬头的鼓舞，上周大涨近千美元。截止上周五，该航线租金触及8,309美元/日，相较2月份的低点5,248美元/日明显走高。

另外，波罗的海交易所发布的成交报告显示，载运印度铁矿石至中国的散货船成交出现反弹，这也印证了Commodore此前发布的数据。据传，DryShips手中一艘2001年建、75,961载重吨的“Maganari”号被租家Brownstone以11,250美元/日的租价租走，该船将于印度西岸载运铁矿石至中国还船。劳氏情报船舶追踪信息显示，该船在印度邻国巴基斯坦卸货后目前正靠泊于印度西岸地区。

波罗的海交易所成交报告还显示，上周前往载运印度铁矿石货盘的散货船中有不少约为9万吨级的巴拿马型船和超巴拿马型船。